Автомобильные кондиционеры стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни и достаточно сложным техническим устройством. Они обеспечивают комфортный микроклимат в салоне автомобиля, заботясь о нашем благополучии и удовлетворении во время длительных поездок или пробок. Однако, как и любая другая техника, автомобильные кондиционеры иногда сталкиваются с различными проблемами, которые могут помешать нормальной работе и требовать вмешательства специалистов. Давайте рассмотрим некоторые из них.

Одна из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются владельцы автомобильных кондиционеров, — утечка хладагента. Хладагент, часто называемый фреоном, является важным компонентом кондиционера и отвечает за процесс охлаждения воздуха. Если в системе происходит утечка хладагента, то кондиционер не сможет обеспечить достаточную прохладу в автомобиле. Часто причиной утечки становятся повреждения трубок или соединений системы, а также износ уплотнительных колец. Для исправления данной проблемы необходимо обнаружить место утечки и провести соответствующий ремонт.

Другая распространенная проблема с кондиционерами — нехватка или переполнение хладагента. При нехватке фреона кондиционер работает неэффективно и не охлаждает воздух в салоне автомобиля. Отметить нехватку хладагента можно по характерному свисту или слабому потоку воздуха из кондиционера. Часто причина нехватки сводится к неправильной заправке системы или утечке. С другой стороны, переполнение хладагента может привести к замораживанию испарителя и выходу из строя системы. Во избежание подобных проблем, важно следить за уровнем хладагента и проводить регулярное обслуживание кондиционера у сертифицированных специалистов.

Одной из крупных технических проблем, связанных с автомобильными кондиционерами, является поломка компрессора. Компрессор — это устройство, которое отвечает за циркуляцию хладагента в системе. Вследствие неисправности компрессора может отсутствовать прохладный воздух в салоне автомобиля или он может плохо охлаждаться. Причиной поломки может стать устаревший мотор, обрыв электрической цепи или износ подшипников компрессора. Ремонт или замена компрессора требует профессиональных навыков, поэтому в таких случаях следует обратиться к специалистам.

Кондиционер, особенно работающий в жаркую погоду, может столкнуться с проблемой нагрева. Если вентиляция и радиатор кондиционера забиты пылью, листва или другими препятствиями, то он может перегреваться и незначительно охлаждать воздух. Регулярная чистка вентиляционных отверстий помогает избежать подобных проблем. Также важно следить за своевременной заменой фильтров системы кондиционирования, чтобы не допустить их загрязнения.

И наконец, одним из весьма неприятных моментов для владельцев автомобильных кондиционеров является появление неприятного запаха. Причиной этого могут стать плесень и грибок, которые размножаются во влажной и темной среде системы кондиционирования. Часто такой запах можно заметить при первом включении кондиционера после продолжительного периода без использования. Такие проблемы легче всего предотвратить регулярной проверкой и чисткой системы кондиционирования.

В общем, автомобильные кондиционеры, несмотря на свою надежность и эффективность, могут иногда подвергаться различным проблемам. Но с пониманием и регулярными профилактическими мерами, такими как проверка уровня хладагента, очистка фильтров и системы кондиционирования, ремонт или замена неисправных компонентов, мы можем продлить жизнь кондиционера и наслаждаться комфортом и прохладой в салоне своего автомобиля даже в самые жаркие дни.

В современном мире автомобиль превратился не только в незаменимый транспортный средство, но и в настоящий дом за рулем. Мы проводим в нем много времени, особенно в длительных поездках, и хотим иметь доступ к различным удобствам и электронным приборам, которые облегчают нашу жизнь. Однако, часто возникает проблема с использованием электротехники в автомобиле, так как они требуют постоянного питания от сети переменного тока, которая не предусмотрена в автомобильных системах. И тут на помощь приходят автомобильные инверторы.

Автомобильный инвертор – это устройство, которое преобразовывает электрическую энергию из постоянного тока (DC) автомобильной аккумуляторной батареи в переменный ток (AC), который может быть использован для питания различных устройств, начиная от ноутбука и заканчивая кофеваркой. Они могут иметь различную выходную мощность и конструктивную реализацию, но их основной принцип работы остается неизменным.

Однако, перед тем как выбрать автомобильный инвертор, необходимо учесть несколько важных факторов. Вот некоторые из них:

1. Выходная мощность. Она является одним из основных параметров, на которые следует обратить внимание при выборе инвертора. Определите, сколько энергии требуется для питания ваших электроприборов и выбирайте инвертор с соответствующей мощностью. Важно учесть, что энергопотребление некоторых устройств может быть значительно выше в момент включения, поэтому лучше выбрать инвертор с запасом мощности.

2. Входное напряжение. Убедитесь, что инвертор совместим с электрической системой вашего автомобиля. В большинстве случаев это 12V или 24V, но иногда системы могут быть иных типов.

3. Уровень шума. Автомобильные инверторы могут производить некоторый шум из-за работы встроенного вентилятора или других механизмов охлаждения. Если вам важна тишина в салоне автомобиля, обратите внимание на этот параметр при выборе инвертора.

4. Дополнительные функции и возможности. Некоторые модели автомобильных инверторов могут иметь встроенную защиту от перегрузки, короткого замыкания, превышения или недостатка напряжения. Эти функции позволяют обезопасить вашу автомобильную электросистему и подключенные к инвертору устройства.

5. Размер и вес. В зависимости от того, где вы планируете установить инвертор в автомобиле, обратите внимание на его компактность и вес. Они могут быть важными факторами, если у вас ограниченное пространство или вы хотите сохранить низкий центр тяжести автомобиля.

В итоге, выбор автомобильного инвертора зависит от ваших потребностей и особенностей использования. Чтобы правильно выбрать, рекомендуется обратиться к специалистам или провести дополнительные исследования онлайн, где вы сможете найти обзоры, сравнения и отзывы реальных пользователей.

Важно помнить, что автомобильные инверторы имеют ограниченные ресурсы и не предназначены для непрерывного использования в течение длительного времени. Поэтому следует соблюдать правила безопасности, не перегружать инвертор и придерживаться рекомендаций производителя.

Радар-детекторы долгое время отвергались автомобилистами. Якобы, данные – неточные, цена – завышена, так еще и штраф можно схлопотать. Но на деле штрафы в России за использование подобной техники не предусмотрены (в отличие от глушителей радаров), развитие технологий позволило добиться неплохой точности, а цены стали более чем доступными. И нередко пользователи выбирают радар-детектор Сombo: прибор, совмещающий в себе функционал детектора и видеорегистратора. Это и правда удобно, поскольку вы избавляете себя от лишних проводов и нагромождения электроники. О том, на что обращать внимание при покупке комбо-устройства – читайте в этой статье.

Выбираем радар-детектор с видеорегистратором

Итак, если вы уже намерены приобрести именно такой вариант прибора, то вы понимаете, что вам нужно. Хорошее устройство должно хорошо снимать, причем и в ночное время тоже, а также эффективно обнаруживать комплексы фиксации, используемые на дорогах. Что для этого важно? Сейчас разберемся.

1) Разрешение. Оно ответственно за качество съемки и уровень детализации изображения. Здесь все просто: чем выше, тем лучше. Но помимо самого разрешения, значение имеет и тип матрицы, поскольку слабая матрица может свести на нет все преимущества даже Super HD 1296p. Так что присмотритесь к моделям на матрицах OmniVision или Sony.

2) Процессор. От него зависит скорость работы прибора, а также его способность быстро принимать сигнал и обрабатывать его. Одними из лучших сейчас считаются Ambarella, на них обратите особое внимание.

3) Экран. Если он есть – это уже хорошо, поскольку отдельные модели попросту не оснащены таким дополнением. С экраном использование становится удобнее. Ориентируйтесь на размер от 2 дюймов, 2,5 – общепринятый стандарт, который при небольших размерах удобен для пользователей.

4) Угол обзора. Этот показатель определяет, насколько много объектов попадет в поле зрения камеры. Лучше всего обращать внимание на устройства с углом в 140-170 градусов, но будьте готов, что широкий угол приведет к искажению картинки. Получится эффект «рыбьего глаза». На восприятие информации не влияет, но на самой картинке сказывается достаточно ощутимо.

5) Автономность. Если бортовой компьютер авто отключится – вы потеряете возможность отслеживать происходящее. Поэтому выбирайте модели с достаточным запасом емкости аккумулятора, чтобы вы точно не упустили важный момент.

6) GPS. Функция необязательная, но полезная. Во-первых, с ее помощью можно фиксировать все комплексы на дороге, избегая их в дальнейшем. Да и в целом автовладельцу достается наиболее точная база контролируемых участков. А во-вторых, вы сможете отслеживать расстояние, которое вы проехали, что тоже иногда полезно.

7) Встроенный модем 3G/4G. Опять же, не самый важный аспект, однако он избавит вас от необходимости отслеживания обновлений баз данных. Все происходит автоматически, а вы гарантированно получаете точные данные.

Это 7 основных моментов, на которые стоит обратить внимание, если вы решили завести себе сигнатурный радар-детектор с видеорегистратором. В интернет-магазине Alarm.ru вы точно сможете подобрать подходящую модель за счет широкого ассортимента товаров и приятных цен на все позиции. А если потребуется помощь, менеджеры ответят на все интересующие вопросы и подскажут, на какие устройства стоит ориентироваться.

Современные технологии развиваются чрезвычайно интенсивно. То, что еще пару десятков лет назад относилось к разделу фантастики, сегодня является обыденной и повседневной вещью. Ярким примером такого прогресса являются гироскутеры, цена которых настолько доступна, что их может позволить себе практически каждый наш соотечественник. Постоянно возрастающая популярность этих устройств свидетельствует о том, что уже в скором времени они будут использоваться потребителями наравне с велосипедами и самокатами. Рассмотрим более подробно, что представляет собой данное транспортное средство и на какие нюансы следует обратить внимание тем, кто решил купить гироборд для ребенка или себя.

Что такое мини-сигвей: особенности устройств

Мини-сигвеи, гироскутеры, гироборды, ховерборды – это все названия одного и того же транспортного средства, работа которого основана на принципе динамической балансировки. Они представляют собой урезанную копию известного многим сигвея. Ключевое отличие – отсутствие рулевого управления. Устройства предназначаются для передвижения по городским паркам и скверам, масштабным офисам и торговым центрам.

Если вы решите купить гироскутер в Украине, то вашему вниманию будут представлены американские либо китайские модели. Модели, произведенные в США, принято считать более надежными и долговечными, но их стоимость достаточно внушительная, поэтому это не лучший вариант для тех, кто хочет купить гироборд недорого. Однозначно говорить о том, что китайские аналоги дешевые и некачественные нельзя. Все зависит от производителя. На рынке сегодня представлены модели от компаний, которые уже давно специализируются на производстве ховербордов, используют качественные исходные материалы, на высоте и уровень сборки, да и технические характеристики достаточно схожи с американскими моделями:

• вес изделия около 10-13 кг, что делает их удобными в транспортировке;

• грузоподъемность: от 30 и вплоть до 65-130 кг;

• скорость движения: 10-18 км/ч;

• дальность поездки на одном заряде аккумулятора: 15-30 км;

• время восстановления заряда батареи: 2-3 часа.

Все эти показатели напрямую зависят от диаметра колес гироборда: 4.5, 6.5, 8 или 10 дюймов. Чтобы ознакомится с широким ассортиментом моделей, купить гироскутер в Украине недорого, но с сертификатами качества и гарантиями, пройдите по этой ссылке — http://giroskutery.com.ua/. Уже спустя пару дней после оформления заказа, вы сможете испытать это удивительное транспортное средство в действии.

Любая компания, имеющая личный автопарк, хотела бы максимально оптимизировать расходы этого подразделения. В отличии, скажем, от IT отдела или коммерческого отдела, контроль расходов в автопарке подразумевает наличие жесткой дисциплины и твердой управляющей руки. Но время идет и управление автопарком методами старой школы уже не так эффективны если сравнить их с современными возможностями систематизацией.

Систематизированный автопарк Глонасс

Итак, что такое Глонасс, что и как он систематизирует и оптимизирует?

В данном случае, речь пойдет о мониторинговой спутниковой системе Глонасс. Она предназначена для осуществления четкого контроля над передвижением состава автопарка предприятий посредством отслеживания всех маршрутов, остановок (включая длительность стоянки), скоростного режима и расхода топлива. Данная система поможет избежать лишних издержек, связанных с человеческим фактором. Система не сложна в управлении и не требует содержания в штате отдельных операторов по Глонасс.

Как Глонасс оптимизирует расход топлива? Оптимизация, в данном случае, подразумевает четкий контроль расхода топлива и остатка его в бензобаке посредством установки специальных контроллеров и датчиков. Это исключает возможности слива топлива водителем, устанавливать лимит расхода топлива, если вы видите, что перерасход происходит из-за нарушения скоростного режима. Можно обнаружить наличие поломки или сбитых настроек топливной или вспрыскной системы, которые приводят к перерасходу топлива автомобилем. С системой Глонасс, владелец автопарка поймет, сколько он терял лишних денег на ГСМ раньше.

Отраслевые решения Глонасс

Система Глонасс просто необходима во всех сферах деятельности, расходы на содержание автопарка которых заметны и играют важную роль в развитии. Оптимизация расходов автопарка сельскохозяйственной техники в аграрной промышленности, коммерческих и муниципальных автобусных парках, грузовые автопарки в разных отраслях, службах такси и доставок.

Мониторинг расхода топлива в вышеуказанных отраслях — это только один плюс от пользования системой в общем. Помимо оптимизации расхода топлива, Глонасс исключает возможность сторонних подработок со стороны водителей техники, что снижает амортизационные расходы, которые не такие уж и маленькие, особенно у спецтехники. Кроме того, контроль за передвижением и остановках транспорта увеличит производительность, исключая моменты излишнего отдыха водителей, который не предусмотрен нормами его трудового соглашения.

Системой Глонасс предусмотренны разные отраслевые особенности, которые позволяют вести детальные отчеты и составлять в последующем оптимальные сметы на расходы автопарка, и избегать определенных рисков, связанных с халатностью водителей автопарка. Например, можно в реальном времени видеть температуру в рефрижераторах, что позволит избежать возможности потери продукции из-за нарушения температурного режима. Также, возможно контролировать скорость вращения узлов бетономешалки и количества подъемов кузова самосвала.

Система Глонасс адаптированна практически со всеми марками грузовых и легковых автомобилей, автобусов и специальной техники.

Преимущество использование мониторинговой системы расхода топлива Глонасс

• Главное преимущество системы Глонасс заключается в ее точности и практичности. В отличии от систем, распознающих расход топлива по пробегу автомобиля, система Глонасс не вычисляет расход топлива, а реально видит, сколько ГСМ находится в бензобаке и сколько его проходит через трубки топливной системы.
• Комплексный анализ. Вам не требуется пользоваться разными ресурсами для ведения учета за автопарком. Все необходимые данные для вас соберет система Глонасс.
• Исключение возможности изменений в систему со стороны водителя, и бесследного отключения системы Глонасс.
• Практичность в использовании и качественное сопровождение.
• Удобность в использовании.

Большинство GPS маяков можно активировать специальными СМС сообщением, но есть и такие которые на связь точно выходят определённое количество раз в сутки.

Раньше у маячков была одна большая проблема. При загоне автомобиля в экранированное место, такое как гараж или подземная парковка сигнал со спутниками терялся и автомобиль можно было считать безвозвратно потерянным.

Сейчас при потере сигнала от спутника GPS маячки автоматически начинают ориентироваться по базовым станциям GSM связи которые стоят уже много где даже в метро. В этом случае диапазон поиска увеличивается с 3 – 5 метров спутниковых до 50 метров. Но согласитесь и шансы найти угнанный автомобиль тоже выше чем вообще никак.

Батареек, установленных внутри устройства хватает как минимум на год, а в случае чего вы их без проблем можете заменить на новые. Ряд маяков держит заряд работоспособности около двух лет без замены. Но есть и те, такие как маяк FindMe, где самостоятельная замена невозможно, а только через специализированные центры. Об этом даже сигнализирует наклейка на задней стенке устройства.

Но если скажем автомобиль пригнали в гаражный кооператив и сигнал приходит с координатами по сотовым вышкам, то как можно обнаружить пропажу?

В некоторые устройства такое как например, StarLine встраивают микрофон. И при звонке на такой маяк происходит активация этого микрофона. То есть если вы, например, постучите по двери “нужного” гаража, то звук стука “услышанного” маяком можно будет прослушать в телефонной трубке с которой вы позвонили. В итоге таким способом можно точно определить место хранения угнанного автомобиля.

Ударопрочный и защищенный корпус маяков позволяет им работать безотказно в любых погодных условиях. Будь это сорокаградусный мороз или сорокоградусная жара. Влагостойкий корпус позволяет хранить маяк как внутри автомобиля, так и снаружи, например, за бампером, под днищем или капотом автомобиля. Поэтому при езде по лужам или даже стоянка в мокром снегу не будет проблемой. Но о степени защищенности конкретного маяка стоит узнавать заранее. Некоторые модели могут размещаться только внутри салона автомобиля и не приспособлены для крепления снаружи него.

GPS маяк не ограничивает места установки, при помощи него можно защитить и снегоход, и квадрацикл, и мотоцикл, и даже моторную лодку. Так что если у вас нет возможности установить полноценную систему сигнализации, то ГЛОНАСС и GPS маяк отдельно или в сборе системы мониторинга транспорта составит вам отличную замену и защитит ваш автомобиль.

При покупке маяка к нему прилагается пошаговая инструкция по его настройке и рекомендуемом месте установки. Почему рекомендуемом разберем чуть ниже. Главное перед тем как устанавливать ГЛОНАСС или GPS-маяк внимательно изучите мануал.

Если самостоятельно вы не можете разобраться и выполнить описанные шаги, то чаще всего есть бесплатная служба технической поддержки, которой можно позвонить и проконсультироваться. Для примера маяки FindMe имеют бесплатный номер на коробке устройства и без проблем могут быть настроены при помощи удаленного специалисты службы техподдержки.

Если звонок менеджера вам не помогает или вы не хотите сами разбираться и устанавливать маяк, то, например, можно вызвать инженера-настройщика как это возможно у маяков Voyager.

В итоге каждый маяк должен быть сконфигурирован и подключен к телефону, на который он будет присылать координаты своего местоположения.

Не смотря на то, что при помощи координат можно рассчитать скорость автомобиля и определить момент его движения, как это делает маяк StarLine и Promo Sat , многие ГПС маяки делать этого не умеют. Да и специальный датчик движения устанавливают тоже не во все устройства. Также системы спутникового мониторинга транспорта позволяют передавать уровень сигнала GSM сети, степень заряда батареи и температуру.

Как известна около шестидесяти процентов всех угонов автомобилей происходит по одной схеме. А именно сначала автомобиль крадут и отвозят в тихое место, которым может быть двор, гараж или лес. На долю остальных сорока процентов приходится разбор автомобиля на запчасти и вывоз за пределы границы угона. В момент “отстоя” автомобиля его не трогают и ждут, когда вся суета с поисками и планами-перехвата закончится. В этот момент и моно отследить, найти и вернуть свой автомобиль в целости и безопасности.

Конечно угонщики люди тоже опытные и имеют в своем арсенале множество специфического оборудования. Для возможности предотвращения обнаружения и выдачи себя, GPS маяк можно запрограммировать на выход на связь в определенное время. Но подобная функция позволяет сделать и еще один важный вывод, при подобной работе устройства оно существенно экономит батарею и может функционировать дольше, чем самым повышая шансы на обнаружение украденного автомобиля.

Маяк отдельно или в составе комплексной системы мониторинга транспорта выходит на связь и активируется по запросу. То есть это работает так, вы отправляете СМС на номер маяка, и в ответ вам приходит СМС с координатами устройства или для большей понятности и визуализации ссылкой на карту с указанием места нахождения устройства на ней.

Далее >>>

По разочаровывающей статистике каждые пять минут угоняют один автомобиль в России. Машин которые не могут найти, да и скорее всего никогда не найдут больше одного миллиона. Поэтому множество владельцев стараются защитить свои автомобили различными современными средствами безопасности.

Конечно если это ваш личный автомобиль, то истратить на покупку навороченной системы сигнализации один раз можно. Но в итоге вы получите хорошее средство защиты, плюс телеметрический источник данных. А при развитии смартфонов еще и возможность при помощи него заводить автомобиль и видеть его местонахождения.

На как быть водителям или собственникам служебных автомобилей куда ставить навороченную систему сигнализации нет смысла и неоправданно дорого. А “нравятся” такие автомобили угонщикам ничуть не меньше.

В качестве выхода можно устанавливать GPS маячки или ГЛОНАСС маячки. Порой невзрачная коробочка может оказаться очень полезна. Приемлемая цена таких средств приятно удивляет. Буквально несколько лет назад поиск и обнаружение автомобиля при помощи средств связи был достаточно дорогой услугой. Владельцем приходилось вкладываться не только в оборудование и его настройку специалистами, но и делать ежемесячные абонентские платежи. А сейчас, например, покупая автомобиль и устанавливая в него маяк, вы себя довольно бюджетно страхуете и избавляете от лишних головных болей относительно его угона.

На сегодняшний день такие трудности ушли в прошлое и сейчас такую систему безопасности может себе позволить каждый. Зачастую на рынке один известный бренд, выпускающий средства безопасности, публикует несколько вариантов системы среди которой есть бюджетные варианты и дорогие.

Цена GPS маяков колеблется от 3500 до 8000 рублей. Конечно встречаются варианты дешевле и дороже этого диапазона. Но все более или менее рабочие и проверенные средства попадают именно в этот.

В отличии от сигнализации надо понимать, что GPS-маяк в отличие от сигнализации не сможет заблокировать двери авто и двигатель, а также включить сирену. Основной задача маяка безопасности является передача координат о месте нахождения автомобиля в который он установлен. Если говорить точнее то, маяк передает координаты своего местоположения. А этого для обеспечения вашего спокойствия и безопасности должно быть достаточно.

Так как же работает GPS-маяк и ГЛОНАСС-маяк?

Принцип работы маяка следующий. Для определения своего местоположения маяк используется информация от GPS спутников и получает координаты своего нахождения. Полученные данные долготы и широты передает по сотовой GSM сети на мобильный телефон владельца и ведет себя как обычный сотовый телефон.

Далее >>>

К великому сожалению, борьба среди автомобилистов и мотоциклистов длится уже не один десяток лет, но тем не менее им вполне удается сосуществовать на дороге даже не смотря на то, что порой случаются очень серьезные ДТП. Один не пропустил, другой не заметил в итоге страдает не только дорогой “аппарат”, но и человеческая жизнь.

Но даже не смотря на это, огромное количество мотоциклистов колесит по всему миру, а некоторым даже удается путешествовать на дальние расстояния.

Насколько бы красивым и дорогим не был ваш мотоцикл, есть такой тип злоумышленников, которые незаконно хотят овладеть вашим транспортным средством. В летнее время, когда скопление мотоциклистов на дороге достигает своего пика, часто за сезон угоняют по несколько десятков штук. Это довольно популярный способ мотокраж.

В отличии от автомобиля, кража мотоцикла более простая, попросту можно подъехать на фургоне, погрузить его и уехать. Порой похитители так и делают, вдвоем или троем его грузят и увозят. С автомобилем такой манёвр не пройдет, если только ваш фургон — это не многотонная фура. Да и что лукавить со страховкой тоже не все так гладко.

Купить КАСКО на мотоцикл довольно тяжело. Во-первых, подобный вид услуги доступен не у все страховых компаний, и многие из тех, кто продает КАСКО для легковых автомобилей, попросту не работают с мототехникой. А во-вторых, если компания и занимается этим видом страхования, то цена страховки составляет не меньше 20 – 30 процентов стоимости. К, сожалению, заплатить такую сумму могут не все.

В подобной ситуации у вас есть несколько путей решения. Один из которых отказаться от мечты и не приобретать мото, а второй более современный, это купить специальную сигнализацию для мотоцикла.

Не смотря на то, что вовремя похищение с применением фургона простая сигнализация вам не поможет, это не повод полностью отказаться от нее. Лучше приобрести более дорогой комплект противоугонного средства, например, воспользоваться отечественной разработкой starline moto v62 купить которую можно сейчас в любом специализированном магазине, или установить сигнализацию с возможностью отслеживания местоположения угнанного транспортного средства.

В продаже доступны сигнализации двух типов.

Первая, как и автомобильная сигнализация с двухсторонней связью. Когда сигнал от системы охраны будет сопровождаться звуковой и световой сигнализацией на мотоцикле и индикацией на брелоке.

Так и второй вид защиты, это механические средства, задачей которых является блокирование колес от прокручивания. Чаще всего происходит блокировка переднего колеса, когда на тормозной диск прикрепляется специальное фиксирующее устройство с замком.

Еще один вид сигнализаций о котором было написано чуть выше, это сигнализация с оповещением по GSM каналу. Это более удобный способ, тем более сейчас даже у школьников и пенсионеров есть смартфон. Этот вид сигнализаций позволяет избежать ношение дополнительного брелка для снятия и поставки мотоцикла на охрану, достаточно только мобильного телефона.

О том, какой вид сигнализации все же выбрать, решать вам, но оставлять транспорт совсем без “защиты” не стоит точно.

И так. Продолжим разговор про тонкости выбора магнитолы для автомобиля. Остановились мы на том, что обсуждали форматы, которые воспроизводят автомагнитолы и о том, что поддержка некоторых форматов в автомобильных приемниках не предусмотрена.

Прежде всего, это связано с тем, что производители подобной электроники считают, что нет смысла вводить поддержку и тем самым увеличивать стоимость продукции, тем более, например для HDпри маленьком дисплее сложно будет оценить всю красоту и насыщенность.

Отдельное внимание при покупке автомагнитолы стоит уделять мощности. Причем внимание стоит обращать на номинальную мощность, а не пиковую которую чаще всего пишут на ценниках. Диапазон мощности для обычных магнитол, как правило, колеблется от 2 до 10 Вт на один звуковой канал. 10 Ватт на канал больше встречается у устройств, которые можно отнести к премиум-классу.

Для магнитол у которых есть возможность воспроизведения видео и соответственно дисплей ценообразование идет в основном от диагонали матрицы этого монитора. Также автомагнитолы чаще оборудованы дисплеями встроенными в ее переднюю часть, но есть и дисплеи которые наоборот выезжают из магнитолы на специальных салазках.

Как не странно, но магнитолы с выезжающим монитором дешевле тех, которые имеют встроенный монитор. Но, не смотря на это, у них есть один недостаток, прежде всего это монтаж, так как во время его раскрытия он может закрывать некоторую часть передней панели автомобиля. А если автомобиль не большой, да еще и с механической коробкой передач это может быть серьезной помехой при переключении скоростей.

При наличии дисплея к магнитоле можно подключать другие сторонние устройства, такие как камера заднего вида или навигатор. Но сразу хочется предостеречь, что зачастую даже дорогие модели плохо принимают сигнал и не в состоянии одновременно воспроизводить музыку и показывать дорожную карту. Лучше приобрести сторонний навигатор как самостоятельное устройство.

Чем дороже и выше класс автомагнитолы, тем больше возможностей при настройке звука она имеет, поэтому при выборе стоит обратить внимание на то, есть ли в магнитоле возможность фильтрации частот и различные фильтры. Подобный функционал позволит большинству подключенных колонок задавать различное звучания и блокировать воспроизведение низких частот. Как правило, это делается вручную и требует некоторого опыта.

Продолжение статьи тут

На данный момент продажа аудиосистем производится не только в специализированных автомобильных магазинах, но и большинстве торговых сетей занимающихся реализацией электронных устройств.

Выбор аудиосистем практически безграничный. Широчайший диапазон гаджетов с различными функциями, характеристиками и ценами не оставит с пустыми руками истинных меломанов и водителей желающих купить самую дешевую акустическую систему в свой автомобиль.

Пожалуй, самым сложным и трудоемким занятием является выбор оптимальной по цене и доступному функционалу аудиосистемы. На что же стоит обращать внимание при выборе автозвука? Об этом и пойдет речь сегодня.

Головным устройством управления музыкой в автомобиле является магнитола. Поэтому водителю приходится выбирать ее в зависимости от размера, мощности, типа разъёмов и, конечно же, поддерживаемыми форматами воспроизведения звука и видео, а также типами носителей, с которых может быть считаны эти самые музыкальные и видео файлы.

Большая часть современных магнитол имеет размер 1 DIN, параметры которого составляют 178 X 50 мм, но в ряде автомобилей встречаются размеры и 0.5 DIN, и даже 1.5 DIN.

Также к стандартным размерам самой магнитолы можно отнести еще и размеры разъемов через которые происходит их подключения к остальным частям аудиосистемы. Разъемы чаще всего это ISO/DIN. Которые стоит отметить благодаря стандартизации позволяют подключить другие автомобильные проигрыватели, производя тем самым быструю замену без дополнительной трудоемкой прокладки проводов по салону автомобиля.

С одной стороны, чем больше разъемов для подключения присутствует на передней и задней панели автомагнитолы, тем лучше, но этот параметр сильно сказывается на стоимости подобного оборудования.

Пожалуй, более существенно это заметно в магнитолах со встроенными дисплеями, к которым возможно подключить ТВ-тюнера или камеры заднего и переднего вида.

Не смотря на то, что большинство магнитол считывают информацию с CD и DVD дисков, этот вид носителей уходит в прошлое, и все больше и больше водители начинают приобретать магнитолы, которые считывают информацию с карт памяти и других флеш носителей. Самым частым при воспроизведении музыкальных файлов является формат MP3. Если говорить о более профессиональных форматах, позволяющих сжимать звук без потерь, таких как FLAC и APE, то магнитолы их не поддерживают. Это же актуально и для видео формата HD.

Продолжение >>>

Служебный транспорт – довольно дорогой ресурс, который нуждается в постоянном контроле и качественном управлении. Для этого как нельзя лучше подходит GPS мониторинг транспорта – специальная спутниковая технология, которая дает возможность определить его местонахождение и защитить от угона. Сегодня она применяется в крупных транспортных организациях, и даже в компаниях, где есть пара служебных машин.

На что способен спутниковый мониторинг

Установка этой системы позволит в режиме реального времени наблюдать за маршрутом и остановками транспорта. Это позволяет контролировать работу водителей, исключить сливание горючего, применение служебного транспорта для своих нужд. Другими словами, весь комплекс сосредоточен на уменьшении расходов, повышение рентабельности автопредприятия. К тому же, такой современный подход позволяет открыть новые возможности прибыльности и скрытых резервов.

GPS-мониторинг способен также защитить дорогие и опасные грузы. Все аварийные ситуации, форс-мажор на дороге тут же отражается у диспетчера на мониторе, помогая водителю верно отреагировать.

Поломка, отклонение от курса, сход с маршрута, другими словами, все, что может воздействовать на доставку груза не будет без внимания руководства.

Простота и небольшие затраты на обеспечения работы этих систем слежения за автомобилями позволяют сэкономить достаточно средств.

Устанавливается необходимое для этого мониторинга оборудование прямо на авто. Его корпус, устойчивый к пыли и влаге, не требует обслуживания, и оно доступно по цене. Система не требует в отдельной серверной станции, которая постоянно подключена к Интернету.

Накапливаемая информация позволит убедиться в добросовестности Ваших водителей и эффективной схеме доставки грузов.

Чем лучше спутниковый контроль?

GPS мониторинг транспорта лучше, чем другие системы наблюдения и контроля. К примеру, период опроса каждого авто – до 10 секунд. Онлайн-обмен данными дает возможность тут же собирать информацию и быстро принимать нужное решение. Вне  GSM-покрытия бортовой датчик накапливает до 100 тыс. записей. Сюда входят: информация о месторасположении транспорта, скорость, данные датчиков. После въезда в область сигнала вся сохраненная информация будет обработана системой.

Также подобный контроль проявит нужный расход топлива, установит верность пробега, заправку, сливы горючего.

Не нужно отдельно создавать собственный сервер, который должен быть подключен к Интернету. А подобное наблюдение за транспортом очень быстро окупается, к тому же действовать с ней очень удобно.

Ближе познакомиться с этой системой Вы сможете на сайте: www.it-lynx.com.

И так, продолжим беседу про ценовые категории парковочных радаров. Пожалуй, к средней ценовой категории как раз можно отнести самые популярные парктроники с четырьмя чувствительными элементами. Они стоят дороже, но и результат сканирования, выдаваемый устройствами этой группы значительно выше и надежнее.

К самым “навороченным” и надежным, а соответственно и самым дорогим устройствам можно отнести парковочные радары с шестью, восьмью и десятью сканирующими элементами. Эти датчики размещаются не только на задний бампер автомобиля, как в обычной версии, но и на передний. А также зеркала бокового вида.

Такое большое количество сканирующих датчиков позволяет определять практически любые препятствия вокруг автомобиля. Датчики, размещенные по бокам автомобиля удобны тем, что во время плотного потока и сближения с другими автомобилями показывают расстояние в сантиметрах, а это довольно удобно, особенно тогда, когда трудно разъехаться двум транспортным средствам на узкой улице. Особенно если есть множество автомобилей припаркованных по обеим сторонам дороги.

Как видите плюсов использования парковочных радаров множество, но у них также есть и ряд недостатков. Эти недостатки, как говорится: можно пересчитать по пальцам одной руки.

И так. Об одном недостатке мы уже упоминали ранее. Запасное колесо, прикрепленное на задней двери ряда автомобилей, датчиками воспринимается как помеха, создаваемая на пути следования автомобиля, а, следовательно, всегда выдается сигнал о предупреждении столкновения. Хотя с одной стороны это не совсем минус, но все же.

Пожалуй, самым значимым недостатком особенно дешевых радаров является то, что они не засекают препятствие, диаметр которого от 1 до 15 сантиметров. Хотя дорогие радары тоже не всегда “видят” такие помехи. Так что есть высокая вероятность того, что если во время парковки на пути автомобиля встретится небольшой парковочный столбик, кусок арматуры торчащей из газона, то тут все зависит только от водителя, а не от электроники.

Еще, как вы помните, мы уже обсуждали ранее принцип работы радара и, следуя физическим законам, ультразвуковая волна при отражении от препятствий возвращается обратно к датчику. Но вот если на пути следования автомобиля встречается препятствие имеющее наклон, например, сугроб или куча песка, то отражение волны будет равно углу падения и сигнал придет с искажением или прибор его попросту не заметит.

Также датчики надо держать в чистоте. Забрызганные грязью или залепленные снегом сканирующие элементы тоже могут “не заметить” препятствие или выдать ошибочный результат.

Про принцип работы поговорили. Еще стоит отметить то, что хорошие радары определяют препятствие на расстоянии от 0.2 до 1.5 метра. Это позволяет заранее сигнализировать водителю об опасности и вовремя принять необходимые действия. Причем водителю порой даже необязательно смотреть на монитор индикации парковочного радара, он может слышать звуковые сигналы воспроизводимые парктроником.

Кроме ультразвуковых радаров, начинают набирать популярность, так называемые емкостные радары. В емкостных радарах, датчик представляет собой не источник ультразвука, а плоскую ленточную антенну. Антенна крепится на внутреннюю поверхность бампера.

Но, установка таких парковочных “помощников” пока невелика. Водители все же в большей степени отдают предпочтение проверенным и хорошо зарекомендовавшим себя ультразвуковым радарам.

Помимо разделения на ленточные и ультразвуковые, парктроники еще можно классифицировать и по способу представления информации. Причем именно способ представления информации водителю и заставляет в большей степени увеличить или уменьшить стоимость радара. Конечно, количество датчиков тоже играют роль, но менее существенную.

Пожалуй, самыми бюджетным вариантом является покупка устройства с двумя или тремя датчиками. Такие радары выбирают автовладельцы отечественных машин и недорогих иномарок. Ставить на автомобили, более продвинутые и дорогие комплекты парковочных устройств просто не выгодно с экономической точки зрения. Плюсом этих моделей является только доступная цена. Но, вот, минусов гораздо больше.

Самым существенным является то, что для своевременного информирования водителя о препятствии волна, исходящая от датчика должна охватывать всю зону перед автомобилем. Ограниченное количество датчиков не позволяет сделать этого. В результате образуются так называемые “мертвые зоны”. Или, проще говоря, участки, где в случае наличия препятствия водитель не будет информирован, а значит и от повреждения автомобиля ни кто не застрахован.

Конечно, в подобной ситуации лучше купить, например, радар китайского изготовления, но с большим количеством датчиком. Хотя как бы странно это не звучало, но например, даже на дорогих автомобилях и микроавтобусах устанавливают подобные бюджетные системы с малым количеством датчиков. Делается это, прежде всего потому, что на задней двери этих автомобилей расположено запасное колесо. И установка большего количества датчиков попросту не возможна.

Далее >>>

И так, продолжим разговор начатый тут. Парктроники, как и большинство современных электронных устройств сильно различаются по элементной базе, конструкции и цене. На рынке присутствуют как дорогие и “навороченные” модели парковочных радаров, так и весьма недорогие варианты, стоимость которых не превышает пятьсот рублей.

Получается, что каждый водитель в независимости от его достатка сможет найти себе парковочного “помощника” по карману.

Но, есть и то, что объединяет все эти устройства. И это, что-то принцип работы парктроника. Множество современных устройств использующихся в нашей с вами жизни, а точнее механизма их работы, позаимствованы у животных. Так произошло и с этим девайсом. Его работа основана на поведении летучей мыши в своей естественной среде.

Для определения препятствий впереди себя, мышь использует ультразвук. Выпушенная ею ультразвуковая волна, настигая расположенное впереди препятствие, отражается от него и возвращается к источнику, выпустившему ее, то есть самой мыши. Тем самым, зверек может ориентироваться в пространстве.

Работа парковочного радара имеет тот же механизм и состоит из блока управления, ультразвуковых датчиков и монитора или любого другого устройства индикации данных.

Датчики предназначены для считывания ультразвуковых сигналов и передачи данных в блок управления. Головной электронный блок управления, работа которого заключается на получении и обработки данных с датчиков определяет и рассчитывает расстояние и наличие препятствия. После чего эти данные передает на устройство индикации. Индикация может быть как графическая, так и звуковая.

В более дорогих вариантах исполнения парковочных радаров эти два вида индикации объединены. И водитель может не только видеть на экране движения своего автомобиля и расстояние до препятствия, но и слышать усиление или уменьшение “пиканья” при приближении или отдалении автомобиля от препятствия.

Как пытаются заверить производители радаров для парковки, что их устройства способны определять и сигнализировать о наличии любых опасностей на пути следования автомобиля. Причем в зависимости от модели радара, датчики могут устанавливаться не только в задний бампер, но и в передний и даже зеркала бокового обзора. Наличие большого количества датчиков позволяет охватить практически все пространство вокруг автомобиля и не допустить столкновения.

Далее >>>

С наступлением весны после зимней “спячки”, “раскрываются” не только лепестки на деревьях, но и окна автомобилей. Практически каждый молодой автомобилист пытается выделиться из общей массы водителей и показать всем окружающим, а в особенности проходящим девушкам, какой он “крутой”.

Причем эта самая “крутость” ни как не определяется дороговизной и элегантностью самого автомобиля, наличием денег, а подчеркивается только громкостью популярной музыки звучащей из колонок его отечественного, слегка затюнингованного, автомобиля.

Если провести простой эксперимент и выбрать, скажем, человек пятьдесят автолюбителей и задать им один вопрос – “Какую фирму производящую автомобильные колонки вы знаете?”. В подавляющем большинстве случаев вам ответят, что это:

• JVC
• Kenwood
• Pioneer
• Sony

С одной стороны их можно понять, эти компании у всех на слуху. А реклама “смотрит” на нас практически с каждого билборда.

При этом, если немного подумать, многие меломаны вспомнят и ряд других фирм. Наверняка, среди которых, будет Кicker и Boss Audio .

Так как же выбрать хорошую акустику для автомобиля?

Прежде всего, стоит обращать внимание на:

• Материал, из которого они изготовлены
• Качество их мембраны
• Пайку разъемов

Теперь обо всем более подробно.

Колонки, имеющие обычную бумажную мембрану, будут также иметь и ужасный звук. При этом их цена, конечно же будет самой маленькой. Высокие басы такие колонки просто не осилят, а быстро выйдут из строя и придут в негодность. В итоге это будут деньги “выкинутые на ветер”. Не стоит скупиться, а лучше сразу взять вариант подороже и понадёжнее.

Не качественные разъемы также будут сильно сказываться на качестве звука. Они будут быстро окисляться, и на любом ухабе, неравности или яме, попавшейся вам на дороге, в автомобиле будет пропадать или заикаться звук, идущий из динамиков.

Если это все же случилось, и вы стали обладателем именно таких колонок, это печально, но расстраиваться не стоит. Контакты можно самостоятельно “залудить”. Это позволит улучшить стык колонок с проводом, идущим от магнитолы.

Если вы решите использовать для решения этой проблемы не паяльник, а более дорогие и профессиональные соединительные провода, то стоит вас сразу предостеречь — это вам не поможет.

Еще хотелось отметить тот факт, что на качество звука влияет, каким образом закреплены колонки. Если они надежно “сидят” в своих посадочных местах на подиуме, то проблем не возникнет, иначе распространение звука будет не равномерным по всему салону автомобиля.

]]> https://signsign.ru/blog/2014/04/22/proizvoditeli-avtomobilnoj-akustiki-a-vy-kakix-znaete.html/feed 0 https://signsign.ru/blog/2014/04/06/vidy-antiradarov-kakie-oni-byvyut.html https://signsign.ru/blog/2014/04/06/vidy-antiradarov-kakie-oni-byvyut.html#comments Sat, 05 Apr 2014 20:00:04 +0000 http://signsign.ru/blog/?p=4349 Читать далее →]]>

Практически каждый автомобилист имеет в своем арсенале три прибора: навигатор, видеорегистратор и антирадар. О последнем и пойдет речь сегодня.

Пожалуй, каждый из водителей хоть раз да нарушал правила дорожного движения. Пусть это даже банальное превышение скорости, но все же это нарушение закона, а значит, в том случае, если вас поймают, вы получите штраф.

Но согласитесь, из года в год тех, кто сдал на права и купил автомобиль, становится все больше и больше. И отследить нарушение каждого водителя просто невозможно. Тут на помощь инспекторам ГИБДД приходит “умная техника”. Камеры и радары позволяющие “увидеть” нарушение практически каждого автомобилиста.

Если есть средства фиксации нарушений, то значит и найдутся те, кто хочет противостоять этой самой фиксации. Мы не будем говорить про способы защиты от видеофиксации номера автомобиля, доступные водителю, а лучше обсудим, как они используют радар-детекторы.

Антирадар – это электронное устройство, позволяющее определить излучение, поступающее от излучателя, установленного на камере ГИБДД. Популярность этих устройств в настоящий момент очень высока, поэтому купить антирадары в самаре или любом другом российском городе не составит большого труда.

Радары, выступающие в качестве защиты у водителей, делятся на две группы.

Самая популярная, первая группа радаров, так называемые моноблочные радар-детекторы. С такими устройствами ездит большинство автомобилистов. Они крепятся к лобовому стеклу автомобиля при помощи присосок или при помощи специального магнита на торпедо, расположенное в салоне автомобиля, а в качестве источника питания используют гнездо прикуривателя.

Вторая, менее популярная группа для широкого круга водителей, так называемая встроенная или инсталлируемая система детектирования камер видеофиксации. В процессе ее установки антенна фиксирующего устройства крепится под радиаторную решетку автомобиля, а блок индикации антирадара крепится в салоне.

Цена второй группы в разы превышает первую. Кстати, первую группу можно отнести с некоторыми оговорками к бюджетной. В моделях из этой категории используется слабый приемник, не позволяющий определять устройства фиксации на большом расстоянии. Также эта категория имеет слабую помехозащищенность, и ложное срабатывание в городе считается нормой для этих устройств. Гарантированной защиты такие модели дать не могут. Ценовая категория этих девайсов от 2 до 4 тысяч рублей.

Приборы средней ценовой категории, от 4.5 до 10 тысяч рублей, обладают профессиональной системой шумоподавления и пригодны для работы в городских условиях с минимальным уровнем ложного срабатывания.

Стоимость выносных радар-детекторов уже превышает диапазон в 10 тысяч рублей, но они имеют еще больший процент корректно детектируемых радаров видеофиксации.

Конечно, выбор того, соблюдать правила или купить вышеупомянутое устройство остается за вами, но каким бы он не был на минуту задумайтесь, что на кону стоит человеческая жизнь.

]]> https://signsign.ru/blog/2014/04/06/vidy-antiradarov-kakie-oni-byvyut.html/feed 0 https://signsign.ru/blog/2013/11/09/komponentnaya-akustika-kak-vybrat.html https://signsign.ru/blog/2013/11/09/komponentnaya-akustika-kak-vybrat.html#comments Sat, 09 Nov 2013 16:10:19 +0000 http://signsign.ru/blog/?p=3745 Читать далее →]]>

Наверняка прочитав предыдущую часть статьи у вас появились некоторые вопросы, поэтому надо быть готовым к тому, что установка такой аудио системы требует более сложного монтажа, а значит и его стоимость в сервисе будет значительно выше обычной.

Для того что бы почувствовать звучание низких частот, или как еще иногда можно услышать “глубокий бас”, вам потребуются динамики с увеличенной площадью диффузора. Колонки подобного размера в народе называют “блинами”, это происходит за счет их очень большого диаметра и вправду напоминающего блин.

Для качественного воспроизведения баса, монтаж в переднюю дверь 16 или 17 см динамиков будет более выгодным и правильным, чем установка штатных “десяток” и “тринашек”. Но вот для того, что бы услышать звучание самых низких частот и этого размера будет не достаточно, что тогда стоит вообще говорить про 13-ти и 10-ти сантиметровые варианты динамиков.

С видами и подвидами динамиков закончили. Осталось определиться с целями. В итоге еще раз хочется повториться и напомнить. При выборе акустических систем для автомобиля стоит руководствоваться тем, что вы хотите получить в итоге монтажа новых динамиков.

Если вы хотите улучшить только качество звучания стандартных некачественных (в плане звучания) колонок с бумажной мембраной, то стоит приобрести обычные коаксиальные динамики чаще всего 10 и 13 размера. Но иногда они могут отличаться и быть своего индивидуального размера, поэтому перед покупкой стоит предварительно извлечь старую колонку или узнать информацию из справочников о необходимом размере новой. Стоимость подобной покупки вам обойдется от 500 до 2000 рублей за пару в бюджетном варианте вашего выбора.

Коаксиальные динамики относятся к тяжелой артиллерии, и уже давно используются мастерами автозвука и уже не один год находятся в строю. Поэтому если у вас появилось желание улучшить качество звука и повысить его мощность, то тут средний бюджет проекта уже составит от 2500 до 6000  рублей.

Эксклюзивность и индивидуальность выхода за пределы обычного монтажа и установки системы уже рассматривается всегда отдельно и может потребовать не маленьких денежных вливаний. Дело в том, что подобная система уже подразумевает установку усилителя, благодаря именно ему и происходит увеличение мощности звука, а чем больше мощность, тем и более мощные и дорогие динамики потребуются для монтажа. Стоимость одного такого динамика может начинаться от 5000 рублей.

Так что о том, какой вы богатый меломан решать только вам, но какой бы выбор вы не сделали, хочется пожелать, что бы ваш первый “блин” не вышел комом.

Мало кто из водителей при покупке нового или подержанного автомобиля остается удовлетворённым звучанием штатной аудиосистемы. Хорошо если предыдущий хозяин машины или предпродажный центр салона постарался и установил более или менее сносную музыкальную систему в автомобиль, а кто-то, возможно, решил пойти дальше и установил более профессиональный автозвук.

Если же всего этого в вашем автомобиле нет, то рано или поздно приходит озарение того, когда в один прекрасный момент решаешь этим занятья. При выборе акустики нужно учитывать целый ряд особенностей автомобиля. Одними из самых частых и сложных особенностей является определение типоразмера и установочной глубины посадочного места под будущую колонку.

Не маловажным является и конечный результат, которого вы хотите достигнуть, хватит ли вам обычного любительского звучания недорогих коаксиальных колонок или же ваша душа требует серьезных вложений и чистоты и мощи звучания?

Сегодня попробуем разобраться какой же вариант наиболее предпочтительный и рассмотрим несколько вариантов музыкального тюнинга автомобиля.

Прежде всего, стоит пояснить, что автомобильная акустика делится на два вида.

Первая, из которых — это коаксиальная, а вторая как вы, наверное, уже догадались компонентная.

Теперь остановимся на каждой более подробно.

Что касается коаксиальной акустики, то она подходит для тех автомобилистов, которые хотят собрать как можно более дешевый по стоимости звуковой тюнинг машины и которых попросту интересует только увеличение мощности звучания в автомобиле. Наиболее часто коаксиальные колонки устанавливаются все в те же штатные посадочные места, такие как боковые двери или крышка багажника расположенная за задними креслами.

Более дорогие и мощные варианты “коаксиалок” уже могут использоваться для серьезных тюнинг проектов звуковой системы автомобиля. И тут уже не обходится без дополнительного изготовления подиумов  и других способов фиксации и крепежа.

Как вы наверняка поняли, плюсом данных колонок является неплохое звучание, доступная стоимость в автомагазинах и расположение в штатных посадочных местах предусмотренных заводом изготовителем.

Теперь обратим свой взор на компонентный вид колонок. Он в свою очередь еще классифицируется на низкочастотные, среднечастотные и высокочастотные динамики, а в последнее время трудно представить весь этот профессиональный набор меломана без качественного сабвуфера.

В системе, где установлены колонки всех этих подвидов, качество звука возрастает в разы, а звучание не сравнится с коаксиальными динамиками даже близко. Но тут есть одна особенность. Для монтажа подобной акустической системы в автомобиль необходимо иметь более дорогую автомагнитолу. Подключение компонентных динамиков к обычной магнитоле не даст требуемого результата, а качество звука не удастся различить и почувствовать, как говорится — разницу.

Продолжение >>>

<<< Начало

И даже если она будет чуточку превышать требуемую мощность, то на недолгий и не постоянный период времени это тоже удастся сделать. Подобное действие не позволит разрядить аккумулятор полностью, а после отключения инвертора генератор выполнит свое дело и дозарядит аккумулятор до конца. Это позволит избежать поломок в системе зажигания и отсрочить ремонт стартераов, катушек и других не менее важных элементов электроцепи автомобиля.

При постоянном использовании устройства с повышенной мощностью, влекущем регулярную разрядку аккумулятора и его зарядку, это может навредить батарее, что потребует ее скорой замены и покупки новой.

В инструкции практически всех внешних преобразователей напряжения написано, что они влекут своей работой разрядку АКБ, поэтому нужно помнить, что если значения напряжения упадет ниже 11 вольт, то завести мотор самостоятельно уже не получится.

Тут либо “прикуривать” автомобиль, либо заряжать аккумулятор.

Еще не маловажным является форма импульса, который выдает инвертор после преобразования. В большинстве не дорогих китайских преобразователей форма сигнала, которую они выдают модифицирована. Это важно, так как электромоторы вентиляторов или насосов или ноутбуки и другие устройства с трансформаторными блоками питания от такого тока могут очень быстро сгореть. Поэтому при выборе инвертора перед его покупкой нужно обратить внимание именно на форму импульса, который он выдает.

Лучше покупать преобразователь напряжения с чистым синусом, а не модифицированным, но стоимость таких инверторов  раза в два будет дороже обычных.

Выяснить информацию о форме синуса можно в паспорте оборудования или как вы наверняка поняли по его цене.

В итоге хочется еще раз напомнить, что мощный инвертор постепенно убивает аккумуляторную батарею автомобиля, а как следствие и сам генератор. И все это делается еще за достаточно высокую цену самого преобразователя напряжения.

Безопаснее всего пользоваться инвертором  с мощностью в 300 ватт, но его может не хватить для подключения ряда устройств. А если хорошо подумать, то возможно в подобном случае лучше и вообще будет безопаснее и надежнее купить обычное зарядное устройство.

В случае с чайником стоит выбирать маломощную модель, или вообще кипятить на горелке, хотя бесспорно в холодную погоду или дождь приятнее сидеть в салоне автомобиля в тепле и пить горячий чай.

Выводи о приобретение инвертора, несомненно, остается за вами, но при этом не стоит брать первый попавшийся, лучше придерживайтесь полезных советов, описанных в текущей статье.

<<< Начало

Так же следует знать, что для того чтобы не посадить аккумулятор, мощность выбранного инвертора не должна превышать мощность автомобильного генератора. Даже с работающим мотором на холостых оборотах генератор автомобиля выдает чуть больше 500 ватт. Но надо не забывать, что энергия вырабатываемая генератором необходимо и самому автомобилю и в итоге преобразователю напряжения, который вы выбираете, достается около 300 ватт.

Если мощность инвертора выше мощности генератора, то он начинает забирать больше энергии с аккумулятора и генератор не успевает его подзаряжать. Конечно, это можно компенсировать при помощи увеличения оборотов работающего двигателя, но, к сожалению, тут возникает еще одна проблема, у вас существенно повышается расход топлива, которое тоже рано или поздно закончится.

Порой надежнее инвертор подключать не в гнездо прикуривателя, а напрямую к аккумуляторной батарее автомобиля. Но знайте, прежде чем нажать кнопку включения на инверторе для начала нужно завести двигатель. Преобразователь должен быть выключен! Иначе от мощного скачка напряжения возникшего в бортовой сети автомобиля он может выйти из строя.

Инвертор, мощность которого составляет 300 ватт, позволит подключить к себе телефон, ноутбук, фотоаппарат,  электробритву и ряд других маломощных девайсов. Но в подавляющем большинстве случаев чаще всего эти устройства можно зарядить и напрямую подключив их к прикуривателю через шнуры, идущие с ними в комплекте или продающиеся отдельно и стоящие в разы ниже, чем составляет стоимость самого инвертора.

Причем зарядить эти устройства напрямую от 12 вольтов у вас получится намного быстрее, чем от инвертора. Все это обусловлено тем, что мощность зарядного устройства выдает больше миллиампер, чем преобразователь напряжения. Решается это просто покупкой преобразователя выдающего большее количество миллиампер, но стоимость его существенно возрастет.

Но для сохранения универсальности конечно чайник или перфоратор в прикуриватель не воткнешь и тут без инвертора ни как не обойтись. И если есть специальные маломощный автомобильные чайники в качестве вилки, у которых используется штекер для подключения в гнездо прикуривателя, то вот с вентилятором или дрелью такого вы, скорее всего, найдете.

Поэтому стоит выбирать эти устройства подходящие по мощности к вашему прикуривателю. Если скажем чайник 600 ватный, то и подключать его надо к инвертору с не меньшей мощностью, а если 1500 ватт, то его получится подключить уже только к 2 киловаттнму.

Продолжение >>>

С развитием мобильных устройств, ноутбуков, видеокамер достаточно важным становится вопрос о том, как их заряжать в дорожных условиях. И если для пользовательских гаджетов, таких как планшетник или смартфон есть возможность зарядить их от бортовой сети автомобиля через гнездо прикуривателя при помощи специального зарядного устройства, то вот ноутбук или видеокамеру подобным способом вам зарядить уже не удастся.

А ценители поездок по бездорожью и просто на дальние расстояния порой подключают и чайник, и холодильник, и вентилятор и даже телевизор.

Несомненно, есть холодильники и чайники, работающие от прикуривателя, но это отдельный вид устройств и дома их использовать не получится, тем самым теряется некая универсальность, как взять из дома утюг и подключить его в машине.

Для того что бы иметь возможность подключения и использования устройства заряжающихся или работающих от сети общего пользования с напряжением 220 вольт в автомобиле, вам необходимо компактное устройство-преобразователь, чаще называемое автомобильным инвертором.

Но к выбору инвертора нужно прибегать с некоторой долей информационной подготовленности, что бы “не навредить” автомобилю. Нужно понимать, какой нужно купить инвертор, чтобы не посадить аккумулятор автомобиля, ведь энергия для преобразования берется именно из него, а не из воздуха.

В продаже чаще всего встречаются инвертора с номинальной мощностью в 300, 600 и 2000 ватт. Основным их назначением является преобразовать стандартные автомобильные 12 вольт от прикуривателя в общепользовательские 220. Проверить выходное напряжение, которое они выдают можно при помощи вольтметра, зачастую оно не сходится с тем, которое указано в паспорте устройства.

Чаще всего, чем меньше в преобразователе ватт, тем меньше он выдает на выходе. Так, например, 300 ваттный инвертор будет показывать на вольтметре от 190 до 200 вольтов, а 600 ватный выдаст уже от 200 до 215 вольт, и только 2 киловаттный будет отображать соответствующий паспортным значения вольтаж.

Во время выбора инвертора нужно понимать, какие устройства вы к нему будете подключать, и знать хотя бы приблизительно их параметры. Так, например, для 300 ваттного преобразователя при его подключении в прикуриватель автомобиля нагрузка не должна превышать 100 ватт, иначе это приведет к перегоранию предохранителя.

Мощность инвертора с учетом увеличенных стартовых токов должна быть в несколько раз большее потребителя с максимальной мощностью, который будет к нему подключен.

Продолжение >>>

<<< Начало

В случае попадания химии вовнутрь брелка у вас остается около 12 часов на ультразвуковую промывку внутренностей, иначе потом они покроются эрозией и с ними ни чего нельзя будет сделать и выход только один — замена.

Хотя стоит отметить, что если брелок вашей сигнализации принял подобную ванну, то не стоит на всех парах мчаться в сервисный центр и расстраиваться, можно попытаться исправить ситуацию своими силами не прибегая к помощи специалистов.

Для этого вам стоит аккуратно вскрыть крышку корпуса и вынуть батарейку или аккумулятор, в зависимости от того, что вы используете в качестве источника питания, а затем промыть электронные внутренности пульта сигнализации питьевым спиртом.

После чего произвести их сушку. Это можно сделать, например, при помощи фена, но при этом следите за тем, что бы температура ни превышалась выше 100 градусов. Но тут надо помнить, что этот способ поможет только в том случае, если воздействие влаги на внутренности брелка были не долгосрочными.

Если вы заметили, то недаром чуть выше было акцентированно внимание на том, что батарейку вынимать нужно аккуратно, так как вроде бы такое простое и безвредное действие как извлечение источника питания для его замены порой влечет серьезную поломку всего брелка руками самого водителя.

Иногда что бы вытащить плотно сидящий аккумулятор, водителю приходится поддевать его острым предметом, таким как отвертка, нож или любым другим попавшимся под руку, и не редко это “поддевание” заканчивается повреждением корпуса и электронной начинки пульта сигнализации. Так что как вы понимаете делать это нужно с ювелирной осторожностью, избегая грубых вандальских замашек.

Теперь перейдем к разговору об электронных неисправностях пультов сигнализаций. Можно сказать сразу, что этот вид поломок не является самым распространенным, но тоже встречается. Причиной выхода из строя чаще всего служит статическое электричество повреждающее электронику пульта.

В некоторых видах пультов причиной проблемы служит карабин крепления брелка к ключу автомобиля, сквозь него статический заряд добирается до процессора, повреждая его. В данном случае поможет только замена процессора, но помимо этого есть еще одна сложность, для разных версий брелков необходима индивидуальная программная прошивка, поэтому в подобной ситуации быстрее и дешевле будет купить новый брелок сигнализации.

Не менее важное значение для долговечной и стабильной работы двигателя является не только уровень охлаждающей жидкости в расширительном бочке, но и ее удельная плотность.

Особенно этот параметр обретает свою ценность в зимнее время года, когда температура достигает минусовых значений. Чем ниже плотность антифриза, тем выше температура начала его кристаллизации. В результате этого тосол может замерзнуть, а части системы охлаждения будут повреждены.

Поэтому если у вас перед наступлением холодного времени года были случаи долива дистиллированной воды в расширительный бачек, то стоит заменить антифриз или долить туда не разбавленного концентрата, для увеличения плотности используемого состава. Во время циркуляции при работающем двигателе произойдёт смешивание, и вся жидкость обретет новую плотность.

Проверку плотности охлаждающей жидкости можно произвести самостоятельно при помощи специального прибора, называемого ареометром.

Ареометр по своей сути это поплавок, в верхней части которого помещена шкала с отмеченными рисками, которые имеют градацию в градусах Цельсия. С помощью резинового шарика надетого на верхнюю часть ареометра, через стеклянный наконечник в пипетку под давлением поступает антифриз в таком объеме, чтобы поплавок свободно находился в вертикальном положении.

Если у вас нет такого устройства, то автомобильный ареометр купить можно практически в любом магазине занимающимся продажей запчастей, по достаточно не высокой цене.

Для тех, кому интересен принцип работы ареометра, стоит пояснить, что он основывается на законе Архимеда.

Однако при проверке плотности антифриза стоит помнить, что дорогие синтетические антифризы, изготовленные не на этиленгликолевой основе как обычные тосолы, дают большую погрешность  при измерении плотности. В этом случае для самостоятельной диагностики следует провести проверку, поместив часть пробника диагностируемой жидкости в холодильник и заморозить ее.

Так же есть несколько простых способов оценить состояние антифриза. Во-первых, визуально он не должен быть мутным, бурым или иметь в своем составе видимые глазом примеси. Говоря более доступным языком, если это красный антифриз, то он и должен быть красным, а не как не бурым или коричневым.

Так же необходимо помнить, что в состав антифриза входит этиленгликоль и другие ядовитые химические элементы, поэтому даже не большое количество охлаждающей жидкости, попавшее вовнутрь человеческого организма, может привести к тяжёлому отравлению, а в редких случаях и смерти. Поэтому закончив работу с антифризом, тщательно мойте руки во избежание случайного попадание его внутрь, и ни в коем случае не стоит переливать его из емкости, в емкость, отсасывая ртом, как это делают порой гаражные умельцы.

<<< Начало

Самой популярной поломкой возникающей при ударе брелка о твердую поверхность асфальта или деформации его корпуса, это поломка дросселя цепи питания в преобразователе.

Изготовление этой детали происходит из феррита – материала, очень хрупкого по своей структуре, тем самым и сам дроссель является нестойким к даже не сильным механическим повреждениям.

Что бы его сломать стараться, сильно не придется. А вот что бы починить придется повозиться. Тут выход только один либо замена в сервисном центре, либо покупка нового брелка. И там и там придется расстаться с некоторой суммой денег.

В последних поколениях автомобильных сигнализаций, например, таких как starline купить которую можно в большинстве автомагазинов, эта проблема решена. За счет использования новых материалов и конструкции брелков, подобные поломки случаются крайне редко.

Еще одним регулярным повреждением вызванным деформацией корпуса пульта управления сигнализацией, является поломка платы управления. При сильном ударе о поверхность или существенном давлении на брелок первым делом отваливаются выводы процессора, либо от пайки, либо от самого процессора.

Если в случае с отслаиванием вывода от посадочного места платы его можно припаять обратно и проблема быстро решится, то вот в случае если вывод отломился от чипа, то потребуется менять процессор полностью. А это уже более дорогая и кропотливая работа, требующая специального оборудования и навыков ювелирной пайки инженера.

Кроме повреждения корпуса к механическим повреждениям еще относят попадание влаги вовнутрь брелка. Наверняка большинство из читателей знает что электроника и жидкости вещи не совместимые, но это не мешает водителям топить свои брелки во всевозможных жидкостях и агрессивных растворах.

Но тут есть ода особенность. Случается так, что вроде бы вы не роняли брелок в лужу или раковину, не оставляли его под проливным дождем на улице, а он все равно выходит из строя и при вскрытии обнаруживается внутренняя коррозия, вызванная водой. И тут приходит недоумение – “Откуда вода?”

Ответ прост, и объясняется это тем, что влага попадает с мокрых рук, которыми берут брелок.

Попадание воды вовнутрь происходит малыми порциями в течение долгого времени, через мельчайшие щелки в корпусе или в отверстия между кнопками и пластмассовой накладкой брелка.

Но итог будет один образование коррозии и выход пульта из строя от долгого гниения, как и при полном утоплении, только процесс затягивается на неопределенный заранее период времени. Как выход из ситуации, полная замена брелка на новый. Сервисный центр тут вам не поможет.

Еще быстрее электронику из строя выводит попавшая вовнутрь не вода, а химия, такая как моющее средство или антифриз.

Продолжение >>>

Практический каждый автовладелец беспокоится о безопасности своего автомобиля. И с целью снизить риски кражи любимой машины он устанавливают на нее автосигнализацию.

Но насколько бы современной и “умной” не была ваша сигнализация starline, или любая другая, на форумах в интернете, то и дело начинают появляться вопросы и сообщения на подобие “у меня сигнализация перестала работать, что делать?” или “у меня сломался брелок, как быть?”.

В большинстве случаев обозначенная собственником брелка проблема объясняется севшей внутри него батарейкой или разряженным аккумулятором, в зависимости от того, что он использует.

Но бывают неисправности и гораздо серьезнее.

О них и пойдет речь сегодня.

Неисправности сигнализации с обратной связью – не менее частое явление среди болезней автомобиля как замена перегоревших лампочек или неисправность с подвеской.

Обращение с подобными вопросами в автосервис происходит постоянно, порой даже несколько раз за день. Как не странно, но у этой неисправности наблюдается сезонный фактор, зимой таких случаев наблюдается больше.

Как сама сигнализация, так и брелки выходят из строя одинаково часто, но основные поломки все же случаются по вине самих же автомобилистов.

Неисправности, случающиеся с сигнальными брелками можно классифицировать на несколько видов.

Первый вид неисправности брелков это механическое воздействие. Вызывается физическим воздействием, таким как удар или действие вследствие агрессивных химических жидкостей и веществ.

Второй вид неисправности брелков сигнализации это электронные повреждения. Этот вид повреждений, получается, из-за особенностей функционирования системы сигнализации в целом и внутренней начинки брелка.

Чаще всего к механическим повреждениям приводит падения брелка на асфальт или другую твердую поверхность. Бывает, что даже после падения брелок остается целым, но тут же случайно наступив на него, окончательно приводит к выводу его из строя. Так же если положить на пульт управления сигнализацией тяжелый предмет тоже можно повредить его.

Основная поломка при данном виде повреждения происходит не в самой деформации оболочки, а во внутреннем повреждении материнской платы управления целиком или только ее части, так же не редко страдает и процессор устройства.

Практически любое падение или внешнее повреждение влечет и поломку дисплея, чаще всего он трескается, и использовать брелок становится довольно затруднительно или вообще не возможно.

Продолжение >>>

Начало >>>

А если речь идет о городских условиях эксплуатации, то за счет частой и высокой застройки зданиями, и экранирования сигнала находиться нужно еще ближе, иначе сигнал посылаемый брелком основному блоку будет искажен и потерян.

Средняя цена установки такой сигнализации составляет от 6.5 тысяч рублей. Активация дополнительной функции в виде автозапуска двигателя поднимет стоимость еще на сумму около 4.5 тысяч рублей. Будьте к этому готовы.

Для водителей, у которых машина оснащена автомобильной сигнализацией с GSM модулем, дальность управления не имеет значения. Она будет работать везде, где есть мобильная связь и сотовый телефон. Даже из-за границы, но не забудьте о расходах на связь и роуминг. Минимальная стоимость покупки такой сигнализации и ее установки в сервисе обойдется от 25 тысяч рублей и выше.

На некоторые виды автомобильных сигнализаций есть возможность дополнительно установить модуль GSM. Стоимость будет составлять от 14 тысяч рублей.

Для владельцев внедорожников сейчас стали появляться специальные сигнализации, с повышенной прочностью блоков управления и элементов. И наконец-то легковой автомобиль на брелок заменен на подходящую картинку по размеру с изображением большого джипа.

С пиком популярности на смартфоны, производители начали выпускать специальные приложения для IPhone и Android устройств, позволяющие управлять сигнализацией и автомобилем без специального брелка. Вы просто устанавливаете специальное ПО на свой телефон, настраиваете его, и вот вы уже можете открывать двери, багажник, включать и выключать фары, и, конечно же, заводить и глушить автомобиль со своего мобильного гаджета.

С развитием электроники и картографических онлайн сервисов начали появляться различные телематические сигнализации, позволяющие вам не только выполнять функцию охраны своего автомобиля, но и функции диагностического комплекса. Благодаря такой сигнализации вы можете, видеть температуру двигателя, отслеживать маршрут, и смотреть за нарушениями скоростного режима. А благодарю тому, что вся информация хранится на сервере в интернете, вы можете получить историю за длительный промежуток времени и не бояться о ее безопасности или потере.

Сейчас среди авто воров дошло до того, что за украденную ими машину, они предлагают заплатить выкуп. Но в большинстве случаев водитель лишается и машины и денег.

Так что будьте бдительны и устанавливайте только современные средства сигнализации на свои автомобили.

]]> https://signsign.ru/blog/2013/08/16/ustanovka-signalizacii-na-avto-chto-neobxodimo-znat.html/feed 0 https://signsign.ru/blog/2013/08/14/ustanovka-signalizacii-na-avtomobil-chto-neobxodimo-znat.html https://signsign.ru/blog/2013/08/14/ustanovka-signalizacii-na-avtomobil-chto-neobxodimo-znat.html#comments Wed, 14 Aug 2013 16:12:39 +0000 http://signsign.ru/blog/?p=3332 Читать далее →]]>

Сводки об угонах автомобилей из года в год публикуются в различных СМИ и телепередачах. Рейтинг среди машин и их марок меняется постоянно, точно так же изменяется способы и методы угона машин.

В качестве отпора тем, кто желает завладеть чужим имуществом, автовладельцы используют автосигнализации для защиты своих транспортных средств от воришек и угонщиков.

Точно так же сигнализации участвуют в гонке производителей и не отстают от угонщиков по своим характеристикам и функциям.

Сигнализации регулярно обновляются и усовершенствуются, в особенности речь идет об их конструкции и методе защиты. В блоке управления начинают использовать более современные компоненты, например бесшумные реле, которые частенько своим щёлканьем выдают свое местонахождение и оказывают авто вору помощь в  ее блокировке или отключении, а затем и дальнейшем угоне транспортного средства.

Меняются способы передачи шифрованного сигнала от брелока, к блоку управления сигнализацией и всем автомобилем.

Все чаще воры начинают угонять автомобили не с целью перепродать, а с целью разобрать и продать по запчастям. Это обходится воришкам дешевле и безопаснее, чем перебивать номера, оформлять липовые документы и переправлять автомобиль новому владельцу.

Теперь поговорим о самих сигнализациях и их видах, ведь установка сигнализации на автомобиль — это серьезное дело и подходить к нему надо со всей ответственностью.

Самые бюджетные сигнализации – это односторонние. Они блокируют двигатель автомобиля при помощи реле, имеют наличие датчика удара в своей комплектации, возможность оповещать своего владельца светом фар и звуком из устанавливаемой под капотом сирены. Управлять замком или замками автомобиля такие сигнализации позволяют удаленно со специального брелока. Что касается минимальной стоимости с установкой такой сигнализации, то она колеблется от 4.5 до 6.5 тысяч рублей.

Если вы неплохой автоэлектрик, то покупка и установка такой сигнализации вам обойдется не дороже двух тысяч рублей. Цена чиста за установку сигнализации в автосервисе, обходится порядка 4 – 5 тысяч рублей.

Следующий тип более дорогой сигнализации – это двухсторонняя сигнализация. Она обладает функцией пейджера и возможностью оповестить вас в случае возникновения опасности, и сообщить в чем именно она заключается. При этом есть один нюанс, вы должны находиться не далее двух километров от своего драгоценного автомобиля.

Продолжение >>>

Когда речь заходит о международных и междугородних перевозках  к ним, как правило, относятся со всей серьезностью и ответственностью.

И это правильно, ведь на кону не только многомиллионные убытки, которые может понести перевозчик при организации доставки груза, но и самое главное и ценное, что только может быть в пассажироперевозках – человеческая жизнь.

Как вы наверняка видели в газетах или любых других источниках печатной и визуальной информации, не редки аварии, где водитель от изматывающего рабочего маршрута засыпал за рулем, что приводило, как правило, к довольно печальным последствиям.

При занятиях подобного рода деятельностью огромное внимание компаний-перевозчиков отдается не только техническому обслуживанию транспорта, но и правильному режиму отдыха водителей. Ведь отдохнувший водитель – это 80 процентов удачного рейса.

Для «борьбы» с подобного рода проблемами большинство современных компаний стали использовать в своей работе тахографы.

Что же такое тахограф и чем он может быть полезен?

Об этом и пойдет речь сегодня.

Прежде всего,  необходимо пояснить, что же это за прибор.

И так.

Тахограф служит для постоянного логирования данных о движении транспортного средства. Среди этих данных осуществляется сбор информации о пройдённом автомобилем пути, его скорости движения, расходе топлива и состояние водителя.

Под состоянием водителя понимается не медицинские показатели, а время его работы и время которое он тратит на отдых.

Данные полученные этим устройством позволяют следить не только за усталостью автомобилиста, но и контролировать его халатность и квалификацию.

В настоящий момент используются тахографы двух типов: цифровой и аналоговый. С ростом популярности и высокотехнологичным развитием электронной базы все чаще цифровые тахографы стали вытеснять аналоговые и компании-перевозчики чаще пользуются ими. Да и возможности у цифровых устройств больше. Например, наличие встроенной памяти, не зависящей от электричества, позволяет хранить в истории информацию около года, а мощная защита от нежелательного доступа позволяет ее защитить от недоброжелателей.

В качестве сравнения, можно вспомнить например черный ящик, устанавливаемый в самолетах.

С недавнего времени тахографы стали обязательным устройством в автомобилях, использующихся для грузоперевозок и пассажироперевозок, и устанавливаются в машину еще на автозаводе.

На выбор, технологически, тахограф может быть установлен в ячейку спидометра на приборной панели автомобиля или в отсеке с автомагнитолой.

Позаботьтесь не только о качестве доставляемого груза, но и о состоянии обслуживающего его персонала.

Компьютеры в автомобилях стали действительно популярными. Сначала навигаторы, которые могли использоваться не только по прямому назначению, но и обладали дополнительные функциями: проигрывание аудио и видео, выход в сеть, отображение текста как электронная книжка. Теперь кроме навигатора вторым компьютерным устройством в машине является видеорегистратор.

Оптимальное место в салоне для размещения автомобильного регистратора зависит от конкретной модели вашего авто и параметров самого видеорегистратора. Основными критериями для выбора места установки устройства является оптимальная величина обзора пространства. В фокусе вашего автовидеорегистратора должно быть максимальное количество полезной и значимой для записи площади. Под этими понятиями подразумевается зона фиксации всевозможных ключевых событий на дороге и рядом с авто.

Подключение питания автовидеорегистратора. Базовым методом подключения питания для такого типа устройств является запитка от прикуривателя через провод. Естественно в качестве простого и временного варианта данный метод является наиболее подходящим, но наличие неудобного болтающегося провода около приборной панели может сильно отвлекать внимание водителя от дороги, и иногда даже приводило к аварийной ситуации. Подвести питание от розетки прикуривателя до устройства можно для нового регистратора, например, на непродолжительное время проверки его работы, для долговременной эксплуатации подобных приборов провод прячут под обшивку или проводят под торпедо. Также временно вместо видеорегистратора можно использовать планшетные компьютеры, купить планшетник в Москве с функцией видеорегистратора можно по цене ненамного превышающей цену обычного регистратора.

При креплении видеорегистратора на обшивку крыши машины есть возможность подключить питание к потолочному освещению. Благодаря этому не потребуется демонтаж большого количества элементов обшивки салона, и установка автомобильного регистратора займет у автолюбителя совсем немного времени. Ко многим моделям автомобильных регистраторов, которые продаются в сети, идут в комплекте специальные крепления провода устройства к стеклу или уплотнителю. Фиксацию провода видеорегистратора с помощью крючков можно сделать, когда не хочется снимать обшивку или в случае, если планируете непродолжительное использование автовидеорегистратора у себя в машине, например, при планах скорой смены авто.

Известный на отечественном рынке портативной автомобильной электронной техники — компания teXet представила базовую модель автомобильного видеорегистратора teXet DVR-101HD оснащенную инфракрасными светодиодами и поддерживающую минимальный набор функциональных возможностей, необходимых для производства качественной видеосъемки дорожной обстановки вблизи автомобильного транспортного средства.

Высококачественная цветная CMOS матрица и объектив с углами обзора 120 градусов, которыми оснащен видеорегистратор автомобильный teXet DVR-101HD обеспечивают получение высококачественного видеоизображения с разрешением до 1280×720 пикселей с частотой 30 кадров в секунду (интерполяция).

В гаджете используется циклический режим видеозаписи с возможностью выбора пользователем длительности видеофрагмента. Информация записывается в формате AVI на внешнюю карту памяти (устройство поддерживает работу с картами SD/SDHC форматов объемом до 32 Гб). Само устройство автоматически включается в работу после запуска двигателя автомобиля.

Для просмотра готовых видеофрагментов автомобильный видеорегистратор teXet DVR-101HD оснащен цветным 2,4 дюймовым экраном. При необходимости просмотра видеороликов на большом экране видеорегистратор можно подключить к внешнему телевизору с помощью имеющегося аналогово видеовыхода. Имеющийся в конструкции интерфейс USB позволяет подключить гаджет к компьютеру или ноутбуку и сохранить в их памяти наиболее важные видеофрагменты.

Модель автомобильного видеорегистратора teXet DVR-101HD обладает расширенными функциональными возможностями благодаря наличию встроенного датчика движения и инфракрасных светодиодов. Светодиоды позволяют использовать устройство в условиях плохой видимости и в ночное время суток. Датчик движения автоматически включает запись видеоизображения при обнаружении вблизи автомобиля движущихся объектов.

В качестве источника электропитания в регистраторе используется аккумуляторная батарея емкостью 600мАч. Гаджет имеет компактные размеры (119х55х13.2 мм) и небольшой вес (95 грамм). В стандартный комплект поставки видеорегистратора кроме самого устройства входят: крепление-присоска на лобовое стекло автомобиля, USB-кабель, автомобильное зарядное устройство, инструкция по эксплуатации и гарантийный талон.

Научный прогресс не стоит на месте, и большинство из нас, наверняка помнят, когда буквально чуть больше десяти лет назад, мобильными телефонами пользовались единицы. А сейчас? Они есть у каждого. Даже дети в садик, ходят и те с телефонами.

Похожая ситуация сейчас происходит и в сегменте автомобильных устройств, создающихся для удобства и комфорта водителя, а точнее с неибольшой его частью. Около семи лет назад, подобными устройствами могли похвастаться единицы. Их устанавливали только в солидные автомобили, владельцы которых, могли не только позволить себе навигатор, видеорегистратор и радар-детектор, но и достать и привезти их из-за границы. А Около семи лет назад, подобными устройствами могли похвастаться рединицы. Их устанавливали только в солидные автомобили, владельцы которых, могли не только позволить себе навигатор, видеорегистратор и радар-детектор, но и достать и привезти их из-за границы. А сейчас? Такой набор автогаджетов сейчас? Такой набор автогаджетов есть в наличии, практически у каждого водителя.

Видеорегистратор – автомобильный друг водителя способный защитить своего обладателя от нервозных и выматывающих разбирательств в ГАИ и суде, а порой и спасти от тюремного заточения. Так же не редки случаи, когда видеорегистратор автомобильный установленный в одной машине, помог водителю другой, засняв ДТП, которое не возможно было бы доказать без свидетелей и записи или Около семи лет назад, подобными устройствами могли похвастаться единицы. Их устанавливали только в солидные автомобили, владельцы которых, могли не ртолько позволить себе навигатор, видеорегистратор и радар-детектор, но и достать и привезти их из-за границы. А сейчас? Такой набор автогаджетов воровство автомобильных номеров, или колес.

Навигатор  – тоже является неотделимым помощником для тех, чей вид деятельности связан  с частыми городскими разъездами и доставками. Таксисты, курьеры, разносчики пиццы и обычные автолюбители,   вот огромная аудитория пользователей  этого маленького, но очень полезного устройства. А благодаря относительно недавно запущенной в использование, спутниковой системе ГЛОНАСС, и практически моментальной ее поддержки в автомобильных навигаторах, их точность стала еще более детальной. Не говоря уже о том, что при частой застройке зданий не редки были случаи потери сигнала со спутника, благодаря возможности использования двух систем GPS и ГЛОНАСС — это происходит значительно реже. Так же навигаторы автомобильные не подведут вас в чужом городе тоже. Главное вовремя загрузить карту!

Радар-детектор  – эта игрушка больше для водителей, не соблюдающих букву закона и злоупотребляющих разрешенным скоростным режимом, попросту превышая его в разы, позволяя стать практически не видимым для радаров ГАИ.

Но владеть всеми этими устройствами — не значит безопасно ездить. Располагая их на лобовом стекле своего автомобиля, занимается огромное количество пространства стекла, тем самым загораживая обзор водителя. И да. Не стоит еще забывать про подставку для мобильного телефона, вещь то тоже не обходимая.

Но разработки не стоят на месте, ведь спроса со стороны водителей хватает. Сейчас в продаже появляется все больше и больше “Раданавистраторов”. Проще говоря — это автомобильные девайсы, в которых объединены: навигаторы автомобильные, регистраторы и радар-детекторы. Но, к сожалению их, в продаже пока очень не много. И привести из-за границы и достать еще трудновато. Зато вот симбиоз, объединяющий в себе навигатор и видеорегистратор купить в Минске, Москве, Новосибирске и других городах, стало легко и просто.

В интернете, печатных изданиях, журналах и газетах регулярно появляются обзоры таких новинок. Единственное, что пока не радует, если среди навигаторов, регистраторов и радаров, можно выбрать более дорогой и более качественный. То тут такой возможности пока нет. Либо пропадает сигнал от спутника у автомобильного навигатора, либо качества картинки ухудшается у автомобильного регистратора. Но если верить статистике, то буквально через какой-то год – всех выше описанных нюансов мы сможем не обнаружить, при покупке очередного такого устройства.

Если же вы решили купить навигатор и видеорегистратор “в одном флаконе” стоит приглядеться к таким моделям, как Pocket Navigator PN-K70 обладающий сенсорным дисплеем и работающий на операционной системе Microsoft Windows Mobile 6.1 с возможностью поддерживать сервис Яндекс.Пробки. Если же хотите что бы качество картинки было на высоком уровне, тогда лучше присмотреться  к модели TeXet TN-521HD DVR, там разрешение камеры выше. И как всегда выбор остается за вами и безопасного вождения на дорогах.

Все мы с вами заботимся о своем имуществе, будь то квартира или автомобиль, пытаясь его всячески защитить. С развитием высоких технологий — эта защита становится все более умной и усовершенствованной. Всего несколько лет назад, многие из нас даже и представить не могли о том, что автомобильная сигнализация сможет выполнять функции не только охраны, но и диагностики автомобиля, определения эффективности расхода им топлива, да еще и управляться при помощи мобильного телефона.

Последнее поколение спутниковых сигнализаций  с телематической передачей данных, позволяет владельцу своего автомобиля  отслеживать в режиме реального времени, где в настоящий момент находится его автомобиль, и с какой скоростью он движется.

К примеру, если вы забыли, где припарковались, вы легко сможет открыть карту на своем смартфоне и увидеть, где расположился ваш автомобиль.

Практически любой современный автомобиль включает в себя множества

датчиков, позволяющих снимать данные с устройств входящих в комплектацию авто, от расхода топлива до давления в шинах. Раз есть устройства, с которых можно получить данные, то и должна быть система, которая позволяет их считать. Раньше, для того, что бы это сделать, необходимо было ехать на СТО, благодаря новым средствам защиты автомобиля от угона, появилась возможность видеть все эти данные на экране своего мобильного устройства, будь оно под операционной системой IOS или Android.

Производители спутниковых систем сигнализации постоянно улучшают и модернизируют свои новинки, поэтому программное обеспеченье для других, не менее распространенных мобильных платформ выпускается довольно быстро.

Принцип работы спутниковых систем сигнализации заключается в следующем, информация, полученная от датчиков автомобиля, поступает в блок управления сигнализацией, а затем эти данные из блока управления поступают на специальный сервер по средствам канала связи, будь то GSM, GPRS, SMS, WiFi. Связь с сотовым оператором и передача данных обеспечивается при помощи симкарты.

Телематическая автомобильная сигнализация для более точного позиционирования автомобиля на карте, принимает данные от двух спутниковых систем GPS и отечественной разработки ГЛОНАСС.

При помощи специализированого веб-сервиса, данные загруженные на удаленные сервера, позволяют показывать пользователю различные отчеты. Отчеты хранятся за всю историю работы сигнализации на автомобиле, и даже в случае ее поломки, и моментах, когда идет ремонт сигнализации, они сохраняются. Так же, сервис позволяет цветом выделять скорость движения автомобиля, и показывать, на каких участках оно было нарушено, визуализируя все это на карте. Возможно получение структурированной информации о средней, максимальной и текущей скорости автомобиля в режиме реального времени.

И все же, главной функцией спутниковых систем сигнализации является охрана и защита автомобиля от угона. Несколько лет назад, для подобного контроля, необходимо было заключать договор с операторами занимающимися установкой и обслуживанием подобных систем, выплачивая помимо всего этого ежемесячную абонентскую плату и, причем не маленькую.

Сейчас необходимость в этом отпала, контролировать местоположение автомобиля может сам владелец при помощи телефона или любого компьютера с выходом в интернет.

Благодаря нескольким степеням защиты встроенных в спутниковых системах сигнализации, к тревожному срабатыванию приведет даже подъем автомобиля на несколько сантиметров от земли. Погрузить такой автомобиль на эвакуатор, уже будет проблематично. В случае угона автомобиля, оснащенного спутниковой сигнализацией с телематической передачей данных, заглушить двигатель удаленно сможет сам водитель, даже если злоумышленник едет уже очень далеко от места угона. Что бы избежать риска возникновения ДТП, сигнализация не резко заглушит мотор автомобиля, а медленно и аккуратно самостоятельно понизит обороты двигателя и остановит автомобиль.

Это происходит, благодарю тому, что сигнализация может управлять связью бензонасоса автомобиля и его мотора, тем самым ограничивая подачу топлива, что и вызовет полную остановку автомобиля. Для безопасности автоматически будет включена аварийная подача сигналов автомобиля.

Сигнализацию, так же оснащают возможностью подключения микрофонов, которые можно установить в обшивку автомобиля и прослушать, что в нем происходит, или передать сообщение на громкую связь, которое будет проиграно в салоне.

Если для обхода подобных сигнализаций был способ заглушить сигнал спутника, загнав автомобиль на подземную парковку или металлический гараж, то сейчас при пропадании сигнала от спутника, есть возможность получить данные при помощи позиционирования при помощи вышек сотовой связи. Благодаря их антеннам, есть возможность получить сигнал даже в метро и подвальных помещениях. В случае получения информации от вышек точность становится несколько меньше, чем при наличии сигнала от спутника, но для определения место нахождения автомобиля вполне хватит.

Еще одним удобством при использовании подобных сигнализаций является то, что данные полученные с них можно использовать в суде, как материал доказательства по случаям нарушения правил дорожного движения.

Не смотря на стоимость подобных телематических сигнализаций, их  обслуживание обходится не дорого. В основном все затраты сводятся к оплате сотовой связи, использующиеся для передачи данных на сервер.

Будьте бдительны и на защите своего автомобиля.

Главное при выборе авторегистратора – понимать, с какой целью вы его покупаете.

Бывает, останавливает тебя гаишник с сообщением о нарушении ПДД. Конечно, доказать, что ты не верблюд, невозможно. Но если есть видеорегистратор — можно. Об этом приборе в последнее время много говорят.

В конце 2012 г наделала шума новость о том, что авторегистраторы собираются запретить. Выяснилось, что речь в законе шла о другом, но из-за общей формулировки под запрет попадал и видеорегистратор. Который, безусловно, полезен, а в спорных ситуациях — просто спасителен.

Сейчас в судах без вопросов принимают записи видеорегистраторов в качестве доказательства. Да и разговоры с гаишниками можно будет свести к минимуму, если на месте предоставить запись, подтверждающую, что нарушения ПДД не было. Итак, что нужно знать тем, кто собирается использовать это устройство?

1) Интерполяция.

Главная функция видеорегистратора – фиксация видео, поэтому и основной характеристикой, на которую нужно обращать внимание, является качество «картинки». При этом следует учитывать не только параметры, указанные в описании регистратора, лучший вариант – ознакомиться с образцами записи конкретных моделей в Интернете. Многие производители утверждают, что их гаджет записывает видео высокого разрешения, а на деле видно, что качество съемки низкое – просто «картинка» на выходе растягивается.

Этот принцип называется интерполяцией и он не совсем «честный», поскольку в итоге получается нечеткое изображение. Не стоит надеяться, что такая съемка позволит разглядеть номер автомобиля, подрезавшего вас, и доказать, что вы не заехали за линию разметки.

2) Защита видео.

Важен и формат видеозаписи. Лучший вариант, если вы сможете вытащить карту памяти из устройства, вставить ее в порт компьютера и просмотреть запись без установки дополнительного софта.

Конечно, будет неплохо, если в аппарате предусмотрен дисплей, на котором видео можно посмотреть на месте. Сама видеозапись в регистраторе ведется циклично и непрерывно. Создаются короткие отдельные файлы длиной по несколько минут. Когда объем памяти заполняется, старые файлы удаляются. Чтобы случайно не стирались нужные записи, многие регистраторы имеют опцию «защита файла». Таким образом, вы сможете пометить то, что не должно быть перезаписано или удалено.

3) Угол обзора.

Следующий немаловажный критерий выбора авторегистратора – угол обзора. Чем больше этот параметр, тем шире охват объектива. Правда, слишком большое значение приводит к искажению по краям (как в дверном глазке). Для регистратора обзор должен быть не менее 120 гр, оптимальный показатель – 160.

4) Аккумулятор.

Видеорегистратор должен иметь аккумулятор. Желательно, рассчитанный на съемку в автономном режиме не менее 20 мин. Этого достаточно, чтобы записать разговор с инспектором, отснять последствия ДТП, а также не бояться отсоединения блока питания от прикуривателя.

5) Цена.

Стоимость зависит и от того, что включает комплект с устройством. Если вы рассчитываете докупать еще и систему крепления в автомобиле, карту памяти и переносной чехол, то будет проще и дешевле сразу взять комплект, который все это включает.

Простые модели стоят от 1 500 до 3 000 руб. Они снимают видео с низким качеством, а их комплект включает зарядку для прикуривателя и простенькое крепление. Устройства, позволяющие вести запись высокого разрешения и с нормальным комплектом дополнительного оборудования, стоят в среднем 6 тыс. руб. Более дорогие версии имеют по две камеры, более качественную оптику и быстрый процессор – их стоимость выходит за рамки 10 тыс. руб. В целом информации о различных моделях множество, ее можно узнать, как в интернете так и у продовцов в магазине. К дефицитной этот вид продукции не относится, поэтому не важно, будь то магазин продающий видеорегистраторы в Минске или любом другом городе, вы всегда найдете необходимую вам модель.

По долгу службы машины скорой помощи, пожарной охраны и полиции оснащают спецсигналами. Это требуется для оперативного выполнения работы сотрудниками этих ведомств по спасению жизней людей и решению сложных жизненных ситуаций.

Как вы знаете по правилам дорожного движения у машин, оснащённых проблесковыми маячками синего или бело-синего цвета, приоритет на дороге выше и им дозволена отступать от основных правил дорожного движения.

Но это относится не ко всем типам проблесковых маячков. Маячки оранжевого цвета, используются на машинах, которые занимаются обслуживанием дорог, выполняя дорожный ремонт и содержание дороги.

Так же оранжевый маячок устанавливается на автомобили, перевозящие крупногабаритный груз, радиоактивные и взрывчатые вещества.

С развитием технологий и получение более эффективных источников света, основанных на светодиодных матрицах, всем известные лампы накаливания и кварцевые лампы, используемые в проблесковых маячках и мигалках, отошли в прошлое.

Конструкция проблескового маячка была проста. В нем использовалась лапа накаливания и отражатель вращающийся во круг лампы, помещенный в корпус определенного цвета в зависимости от автомобиля на который будет установлен спецсигнал.

С мигалками для машин реанимации и полицейских машин, было то же самое, только чередование световых сигналов добивались модульностью. В мигалках нового поколения основанных на светодиодных матрицах, модульность осталась, а вот технология изготовления несколько изменилась.

Чаще всего использование мигалки позволяет автомобилю оснащённого ей, двигаться на повышенной скорости. В свое время это часто приводило к перегоранию лампы накаливания и выходу из строя галогеновой лампы или импульсной лампы.

Со светодиодами движение на высоких скоростях допустимо и они служат долго и надежно. Главное что бы мигалка была закреплена на крыше автомобиля и ее не сорвало. Светодиодные матрицы разных цветов группируют по модулям, а эти модули уже устанавливают в любом необходимом порядке. После чего готовую панель с ними фиксируют на крыше автомобиля. В отличие от ламп накаливания и других ламп светодиоды более энергоэффективны и в качестве радиаторов для них позволяющее отводить небольшое тепло, которое они выделяют, используются алюминиевые крепления.

Это важно при перегреве светодиоды перегорают. Сама панель для крепления модулей тоже изготавливается из алюминия. Во время изготовления при помощи лазера на ней вырезают технологические отверстия для вентиляции и кабель каналы для проводов.

По одной части проводов будет подаваться напряжение от аккумулятора автомобиля для питания мигалки, а по второй сигнал, поступающий от кнопки включения и отключения маячка, устанавливаемый в кабине автомобиля.

Помимо спецсигнала, такие автомобили еще оснащены переговорным устройством или, проще говоря, рацией. От нее часто идут наводки на электронное оборудование. Для того что бы уменьшить помехи на электронику мигалки ее экранируют.

Основной частью светодиодных модулей в сборе, как и раньше, остался отражатель. Для его производства  пластмассовую заготовку помещают в специальную камеру. Камера в свою очередь заполняется газом аргоном,  под воздействием очень сильного напряжения в камере распыляют алюминий, который тончайшим слоем оседает на заготовке, делая ее поверхность блестящей.

Для увеличения визуального охвата отражателя внутри него устанавливают коллиматор. После этого в заготовку помещается подложка со светодиодной матрицей. Теперь весь модуль в сборе помещается в рефлектор. Готовые модули подключают к панели управления или, проще говоря, плате осуществляющей включение и выключение отдельных модулей.

Эта конструкция позволяет собирать мигалки с любой последовательностью цветовых модулей спецсигналов. После всю конструкцию защищают защитной линзой изготовленной из прозрачной пластмассы. Проведя последнюю проверку мигалки ее, отправляют для установки на крышу спецавтомобиля. И он может отправляться на свой пост. Конечно, порой происходит превышение должностных обязанностей водителями таких автомобилей использующих, например машину скорой помощи как оперативное такси.

Рождение ребенка для большинства родителей является чем-то самым светлым и лучшим, что происходило с ними в жизни. Они пытаются одарить его всей любовью и заботой, которая у них только есть. И таким родителям рано или поздно приходится сталкиваться с перевозкой их чада в автомобиле к врачу, ясли, детский сад или на спортивную секцию. В этом случае особое внимание уделяется безопасности ребенка, в каком бы возрасте он не был.

Для обеспечения безопасности ребенка в зависимости от его возраста используются автолюльки, всевозможные адаптеры на ремни безопасности автомобиля, бустеры и автокресла.

Так что же из этого обширного списка все же выбрать для безопасности ребенка?

Об этом и пойдет разговор в сегодняшней статье.

В магазинах чаще всего на этикетках пишут как специальные удерживающие устройства, созданные для безопасной перевозки детей. Ими заставлены витрины магазинов по продаже детских товаров и магазинов, продающих аксессуары для автомобилей.

Прежде чем покупать подобную вещь, нужно убедиться в безопасности данного приспособления запросив у продавца наличие сертификата соответствия данного изделия ГОСТу.

Порой в сертификате пишут информацию не соответствующую действительности и это стоит проверять. У некоторых автокресел продающихся без подобного документа нет не инструкции на русском языке не крепежных ремней. И как правильно его расположить в автомобиле порой просто не возможно.

Если автокресло для ребенка произведено за границей и имеет европейский знак качества, как правило, это оранжевый ярлычок то в большинстве случаев можно быть спокойным и не волноваться за жизнь ребенка перевозимого в таком кресле. Оно прошло испытание и соответствует всем допустимым требованиям безопасности.

Но главное приобрести не фальсифицированный товар, которого на рынке очень много. Для этого покупку автокресла лучше делать в дилерском специализированном магазине. Если вы знаете, что автокресло было произведено в России, то на нем будет отсутствовать знак качества, а в сертификате будет стоять ГОСТ Р41.44-2005. В случае если ГОСТ будет другой, откажитесь от покупки данного товара. Он поддельный. Это вы можете проверить, воспользовавшись общероссийским классификатором стандартов Российской Федерации или обратиться в место которое проводило сертификацию данного товара.

Не экономьте на жизни вашего малыша. Купите не дорогое удерживающее устройство, откажитесь от использования простой подушки, как это делают многие родители. Если вы боитесь только за получение штрафа за перевозку ребенка без удерживающего устройства, а не за жизнь вашего дитя. В этом случае купите лучше любое не сертифицированное кресло. Инспектора сертификаты не проверяют.

Но все же лучше брать детское фиксирующее устройство соответствующее ГОСТу. Удерживающие устройства для детей в разы дешевле автокресел, но инспектора ГАИ допускают их использование. Даже с их использованиями дети стали намного меньше страдать в ДТП.

Во время ДТП с участием детей чаще всего причина была в том, что ребенок не был пристегнут. Если вы не можете позволить себе дорогое автокресло из-за его цены, можно приобрести бустер или специальный адаптер для штатного ремня безопасности, идущего в базовой сборке с каждым автомобилем. По правилам инспектора уже не смогут выписать вам штраф.

Но, даже покупая более дешевый товар, следует проверять сертификат соответствия. При наличие правильного сертификата можно быть уверенным, что данное удерживающее устройство прошло испытания на удар в заднюю часть автомобиля, удар в переднюю часть машины и переворот транспортного средства. И в случае возникновения ДТП, сможет спасти жизнь вашему ребенку.

Адаптер для ремня следует закреплять, так что бы ремень безопасности автомобиля проходил по ключичной кости ребенка, а не по его шее. В момент возникновения ДТП это может привести к удушению. И повреждению других частей тела ребенка.

Как правила, такие адаптеры снабжают специальной лямкой, которая блокирует и не позволяет подняться ремню на живот ребенка. Если ремень безопасности проходит по животу ребенка это тоже не безопасно и может привести к повреждению внутренних органов малыша.

На устройствах соответствующих ГОСТу обязательно должен быть указан завод изготовитель данного удерживающего устройства. Только таким адаптерам для ремней безопасности можно доверять.

У бустера ремень с фиксаторами проходит по внешней части бедра, как и у взрослого пассажира. При выборе бустера нужно быть внимательным, и проверить материал, из которого он изготовлен. У бустеров из пенопласта чаще всего отламываются ручки держателя, и они порой не долговечны.

Будьте внимательны к своим детям и проявляйте большую заботу о них, не экономя на покупке сертифицированного автокресла гарантирующую безопасность вашему ребенку во время его перевозки.

С каждым днем, все больше появляется электронных устройств для водителей. Они служат не только для их развлечения, но и помогают в повседневных делах. Так и появление парктроников позволяют водителю парковаться почти в любых условиях, и видеть дорожную обстановку и все препятствия на экране монитора, расположенного в салоне автомобиля.

Камеры, расположенные в передней и задней части автомобиля, позволяют видеть обстановку как на ладони, а электронные локаторы встраиваемые в задний бампер автомобиля посылают волны о возникающих на пути движения автомобиля препятствиях, сообщая об этом водителю звуковыми сигналами.

При движении задним ходом, получение данных с парктроника, тоже существенно помогает. Оснащение камер инфракрасными прожекторами позволяет это делать в темное время суток. При этом водителю не приходится крутить по сторонам головой, как это происходит у большинства водителей паркующийся по старинке при помощи зеркал.

Так же нет опасения за то, что можно не заметить какой-нибудь столбик или мусорный бачек, приводящий, как правило, к повреждению бампера. И тогда точно работники ремонтно-кузовного цеха обеспечены работой.

Некоторые автомобильные парковочные радары даже строят схему

траектории парковки, по которой стоит двигаться автомобилю, отображая местоположения машины на этой схеме в настоящий момент. Но такая техника встраивается не во все модели автомобилей, а только в большинство новых и то не во все.

На рынке есть модели парктроников, которые можно приобрести отдельно и установить в любой автомобиль.

Но как быть водителям, которые по какой либо причине не могут себе этого позволить?

Так же, как это делали раньше и делают сейчас. При помощи зеркал заднего вида. Они всегда расположены перед глазами водителя. Главное их правильно настроить и уметь корректно интерпретировать с них информацию.

Основная ошибка при настраивании зеркал это неправильная их регулировка скрывающая слепые зоны автомобиля. В слепых зонах автомобиля, водитель как правила не замечает объекты, будь то автомобилисты или мотоциклисты, что приводит к серьезным авариям и последствиям. Поэтому, необходимо уметь настраивать зеркала правильно.

Кстати в парктрониках, эту проблему инженеры тоже постарались решить. Установив датчики в зеркала заднего вида расположенные по бокам автомобиля. При возникновении опасности попадающей в эти зоны в салоне автомобиля загорается сигнализирующий индикатор. Индикатор позволяет понять водителю, что нужно быть предельно внимательным при совершении манёвров связанных с перестроением.

И так вернемся к зеркалам. Начнем с регулировки боковых зеркал. В них вы должны видеть завершающую часть вашего автомобиля. И чуть дальше него. Можно оставить попадание края автомобиля, а точнее его бампера это помогает при совершении парковки задним ходом.

Если вы не замечали, то автомобильные зеркала различаются. Правое сферическое зеркало заднего вида даже при верной его настройке может ввести водителя в заблуждение и об этом нужно всегда помнить. Оно слегка искажает расстояние до объекта, и они кажутся ближе, чем есть на самом деле. А это в свою очередь может затруднить определения скорости автомобиля и будет казаться, что она выше и он быстрее к вам приближается.

Для правильной настройки зеркала заднего вида находящегося в салоне автомобиля нужно увидеть в углу зеркала край своего уха. В этом случае обзор для водителя будет максимальным.

Так же это свидетельствует о том, что вы его настроили верно. Если вы, по какой либо причине не уверены или вам не удобно смотреть в зеркала и ехать то вы можете вращать головой по сторонам. Но при этом значительно снизится ваша скорость, и вы можете не заметить препятствия, которое увидели бы в зеркала заднего вида. Что может привести к досадной вмятине на бампере или пороге автомобиля.

Правильная регулировка автомобильных зеркал может помочь не только правильной и безопасной парковки машины, но и защитить от нападений воришек незаметно лазящих по автомобилям и крадя ваши документы и ценности воспользовавшись вашей не внимательностью. Но лучше для этих целей в отсутствии пассажиров блокировать замки задних дверей и одной проблемой станет меньше.

Правильно настраивайте зеркала автомобиля, и ни какая парковка не станет для вас досадной.

С наступлением теплых летних дней все больше и больше водителей начинают пользоваться автомобильными очками для защиты своих глаз от ярких солнечных лучей во время вождения. Кроме того, некоторые автомобилисты пытаются обезопасить себя от ослепления во время езды в ночное время.

Очки для водителей бывают всевозможных форм, цветов и изготавливаются из различных материалов, к которым относиться не только метал или пластик, но и нейлон. Как известно, нейлон ценится за свою легкость и обладает гипоаллергенными свойствами. Проще говоря, при использовании очков из этого материала на коже вокруг глаз не образуется раздражение. А при длительных поездках такое преимущество может служить одним из важных факторов при выборе автомобильных очков.

Помимо функции защиты глаз от солнечных лучей и света фар встречных автомобилей, очень важно, что бы автомобильные очки были безопасны в использовании, а этим могут похвастаться далеко не все модели очков, представленные в продаже. Для использования в качестве солнцезащитных такие очки подойдут, но вот для водителя могут быть опасны и привести к аварии.

Каждый хочет выглядеть красиво и стильно, но когда речь заходит о безопасном вождении, этими факторами стоит пренебречь. Во время аварии, когда происходит выброс и надувание подушки безопасности, чаще всего происходит удар водителя о подушку. Если водитель в этот момент находится в очках и они не пригодны для вождения, то можно получить дополнительные травмы, которые могут привести к потере зрения или того хуже к смерти.

Чаще всего в подобных ситуациях, у очков ломается оправа с душками, и разбиваются линзы. Поэтому, одно из условий изготовления автомобильных очков в том, что линзы таких очков должны быть изготовлены из пластика, а ни в коем случае не из стекла. Стекло при сильном ударе разбивается вдребезги, что влечет за собою множественные мелкие осколки, которые могут попасть и повредить глаз. С линзами, изготовленными из пластика, такого не происходит, поэтому риск травмировать глаза значительно меньше. Что же касается оправы и душек то их следует выбирать узкими, так как широкие душки будут закрывать водителю обзор и ему сильнее придется крутить головой по сторонам.

Строение глаза у человека устроено таким образом, что угол обзора составляет около ста двадцати градусов, из которых девяносто градусов он видит четко так называемым «центральным» зрением, а остальное попадает в «периферическое» зрение. Но на скорости от ста километров в час сектор обзора сужается до сорока градусов, и на периферию приходится больший угол обзора. В очках с широкой оправой, чтобы посмотреть в зеркало, приходится сильнее поворачивать голову, отвлекаясь от дороги — просто бросить взгляд мешает широкая душка очков, а это уже может создать аварийную ситуацию на дороге.

Мы уже говорили о материале, из которого должны быть изготовлены линзы очков для их безопасности. Еще одной важной особенностью линз является подавление ярких бликов, возникающих от фар автомобилей или солнечного света. Для этих целей водители подбирают линзы с поляризационным фильтром, который позволяют притушить яркий свет.

Совет: Проверить, обладают ли линзы поляризационным свойством можно, например, взглянув на экран электронного устройства, например планшета, а затем повернуть автомобильные очки с поляризационными линзами на девяносто градусов. Если линза потемнела, значит, фильтр есть.

Если провести эксперимент и очки с прозрачными линзами и очки антифары поместить в спектрометр, а затем сравнить коэффициент отражения света, то у прозрачных линз он будет не больше десяти, а вот у автомобильных линз он будет в два раза больше. Это позволяет глазам адаптироваться, если вас ослепляет автомобиль, движущийся на встречу на расстоянии от двухсот до трехсот метров. Если это расстояние меньше, то глаза не успеют подстроиться под яркий свет и очки вас не спасут. Линзы автомобильных очков должны обладать еще одним важным параметром, который называется «светопроницаемость». По международному стандарту ISO за номером 14889 этот параметр должен составлять не меньше семидесяти пяти процентов пропускания видимого света.

Если значение параметра светопропускаемости меньше, то водитель будет плохо видеть в сумерках, что может привести к аварии. Конечно же, каждый водитель вправе выбирать, какие очки ему носить, но с точки зрения безопасности вождения, лучше взять проверенные производителем автомобильные очки по принципу «возможно не так красиво, но зато безопасно».

Как показывает статистика, аварий с нарушением скоростного режима от года к году меньше не становится, а вот любителей скорости, особенно среди молодежи, довольно много, и их количество постоянно растет. И как ни печальна статистика по авариям и другая не утешительная информация, которая ежедневно предупреждает водителей с билбордов, рекламных баннеров и растяжек о том, что нужно соблюдать скоростной режим, на это мало кто обращает внимание.

Цифры штрафов, которые постоянно растут, потихоньку начинают вселять в водителей осознанность, но далеко не во всех. Многие же из таких водителей просто пытаются воспользоваться чудесами века цифровых устройств, так называемыми радар детекторами.

Они надеяться на то, что купив такое устройство, защищают себя от “писем счастья” со штрафами и будут заранее знать, где установлены все камеры, оснащенные радарами, фиксирующие нарушения скорости. Второе устройство, как правило приобретаемое водителями в паре с детектором — это gps навигатор, кстати свежие рейтинги навигаторов gps позволят вам быть всегда в курсе новых устройств и особенностей их функционирования.

Так будет полезен антирадар в данной ситуации и защитит ли он от штрафов за превышение скорости?

Определяют ли радар-детекторы выпускаемые ручные радары нового поколения?

Об этом и попробуем поговорить сегодня в статье. Для начала нужно хотя бы примерно понимать, как работает ручной радар, которым, как вы наверняка видели, пользуются инспекторы ГИБДД. В основы физики мы вникать не будем. Принцип действия радара сводится к тому, что при нажатии на курок радара происходит излучение электромагнитного сигнала, который, долетая до автомобиля, отражается от него и возвращается обратно, снова принимаясь радаром. В итоге, по данным полученным, в результате расчетов разницы частот двух сигналов — отправленного и отраженного, прибор может определить скорость движения машины.

Все радары похожи и работают в X, K и других частотных диапазонах. Также и антирадары, все они похожи и поддерживают X, K, Ka, Ultra X, Ultra K диапазоны, главное — это внутренняя начинка данного устройства. В основном на рынке представлены следующие страны-производители детекторов: Россия, Корея, и Китай. У детекторов, произведенных в России, как правило, используется приемник прямого усиления. А у импортных — супергетеродинный радиоприёмник.

Работа супергетеродинного приемника основана на принципе преобразования сигнала с последующим его усилением. То есть такой приемник более чувствителен к случайным и посторонним сигналам, которых в городе предостаточно. Чувствительный приемник будет постоянно сообщать, и выдавать ложные срабатывания из-за возникающих помех. Для этих целей у ряда радар детекторов есть режим “Город”. Но даже этот специальный режим не спасает от помех, вызванных раздвижными дверьми супермаркета.

Причина срабатывания радар детектора на двери происходит по той причине, что датчик движения раздвижных дверей работает тоже в K частотном диапазоне, поэтому антирадары считают их радаром ГИБДД. Срабатывание происходит не только на автоматизированные двери магазинов, но и на линии электропередач и некоторые автозаправки. Большинство радаров, находящихся на балансе ГАИ работают в K частотном диапазоне с разной модуляцией, то есть длинна волны и амплитуда колебания у них разная.

Поэтому антирадар должен быть изготовлен под каждый радар по отдельности, и уметь работать с каждой конкретной моделью. Если прочитать инструкцию к такому антирадару, то информация о том, что детектор ловит сигналы в диапазоне K, еще не гарантирует того, что прибор среагирует на любой радар ДПС, и вы избежите штрафа.

Самый распространенный ручной радар, которым пользуются инспекторы ДПС — “Искра”. Он работает в K диапазоне и посылает сверхкороткие импульсы, определяя скорость всего за три десятых секунды на расстояние до 500 метров.

Радар детектор поможет определить данный радар, но далеко не каждый, а только если на дороге едет одновременно много машин. Когда инспектор выпускает импульс в кого-нибудь, кто едет впереди, то радар успеет зафиксировать выпущенный сигнал и определить тип радара, а вот если вы едите один, то антирадар, конечно, запищит, но будет уже поздно — вас поймали.

Но могут ли детекторы обнаружить стационарные радары, наподобие таких, как cтационарный фоторадарный комплекс “Крис”?

Эти радары могут стоять на треноге, либо висеть над дорогой, как и радар “Стрелка”. Все они работают в том же выше упомянутом K диапазоне. Но посылают импульсы постоянно, а не переменно как ручные радары. Так как такой радар работает постоянно, то мы можем узнать об этом заранее, даже если впереди нет движущихся машин.

Проблемы начинают возникать в тот момент, когда радар направлен в спину движущемуся автомобилю. Радар детектор просто не сможет его засечь. Частично антирадары засекают такие радары, но слишком поздно, буквально за несколько метров перед проездом.

С камерами, висящими над переходами, дорогами и эстакадами тоже не все так гладко как хотелось бы. Радары засекают такие камеры позднее, чем ее их визуально замечает водитель и сбрасывает скорость. Про такие стационарные радары проще и надежнее узнавать с помощью навигатора. На нашей карте будут отмечены такие камеры.

Одним из самых новых изобретений среди радаров является лазерный радар. А все производители антирадаров на своих красивых коробках уже спешат заверить нас в том, что их радар детекторы обладают сто процентным приемом лазерных радаров. Но есть опять одно “Но”: антирадары реагируют на лазерный луч только в том случае, если он точно попал в приемник. Вероятность возникновения такого события маловероятна. Но даже если это произошло, то скорость автомобиля уже измерена и известна инспектору, а это уже штраф.

Выводы по поводу эффективности и необходимости антирадаров делать, конечно же, вам. И нужно быть готовым к тому, что выложив сумму от 1 до 15 тыс. рублей за такой радар детектор, вы будете продолжать получать штрафы. И дружеское подмигивание дальним светом тоже не всегда может выручить вас.

]]> https://signsign.ru/blog/2012/06/17/radar-detektor.html/feed 0 https://signsign.ru/blog/2012/05/25/avtomobilnyj-navigator.html https://signsign.ru/blog/2012/05/25/avtomobilnyj-navigator.html#comments Fri, 25 May 2012 17:16:07 +0000 http://signsign.ru/blog/?p=188 Читать далее →]]>

Давно уже канули в прошлое времена, когда, планируя любую туристическую поездку на автомобиле, невозможно было обойтись без атласа автомобильных дорог, по которому и продумывали маршрут передвижения, высчитывая расстояния между населенными пунктами и планируя удобные места для остановок и кемпинга.

Наверняка вы помните времена, когда зайдешь в комнату за день до намеченной поездки, а на полу вся семья, лежит вокруг этого атласа и тычет в него пальцами, показывая “Мы находимся тут, а нам надо сюда”.

Весь мир давно уже ушел от этого и пользуется всеми удобствами системы GPS и ГЛОНАСС навигации. Global Positioning System или Глобальная Система Позиционирования позволяет, используя специальные спутники навигации, расположенные на орбите планеты Земля, определить не только местоположение объекта, но и его скорость передвижения. А благодаря этим данным, можно вычислить и такие полезные для автомобилиста данные, как примерный расход топлива и ориентировочное время прибытия к месту назначения.

Автомобильные навигаторы давно уже не являются редкостью и в нашей стране и находят применение, как в среде профессионалов, так и среди любителей автомобильного туризма. Более того, современные средства интернета позволяют оперативно скачать любые изменения, произошедшие по предполагаемому маршруту движения, включая информацию о пробках, либо о мобильных патрулях дорожной полиции или камерах наблюдения, ДТП, дорожных работах и другой дополнительной информации, так называемой POI.

Большинство специализированных магазинов, имея весьма широкий ассортимент приборов навигации и грамотных менеджеров, позволяют легко выбрать навигатор, соответствующий вашим интересам и возможностям бумажника.

Одной из весьма популярных среди водителей фирм является компания Garmin International Inc, которая постоянно расширяет возможности своих приборов, не забывая при этом и о сервисных функциях. Кроме того, многочисленные Интернет-ресурсы позволят выбрать и купить навигатор, не отвлекаясь от чашечки кофе в своей квартире. Несколько базовых параметров могут помочь в выборе необходимой модели GPS навигатора:

• Объем памяти, необходимый для содержания всей подробной информации о маршруте, а наличие слота для расширения памяти позволит всегда иметь отдельные карты microSD с записанной картографией необходимой местности;
• Автоматическая прокладка маршрута;
• Наличие не менее 500 путевых точек в системе, для обозначения различных пунктов назначения и расчетов маршрутов до них;
• Электронный компас и барометрический альт метр тоже могут быть нелишними в туристической поездке или пешем походе;
• USB-порт поможет быстрому обмену информацией с компьютером;
• Автоматическая запись пройденного пути или так называемый трекинг (англ. tracking);
• Надежное крепление, большой экран и внешнее питание от прикуривателя автомобиля
• Некоторые модели уже сейчас начинают выпускаться с возможностью вставить сим карту и совершать с навигатора звонки. Эта возможность тоже будет весьма удобной.

Впрочем, четкое понимание цели приобретения прибора навигации и помощь опытного менеджера помогут приобрести именно тот прибор, который вам необходим и отложить в сторону другие GPS навигаторы. Не смотря на весьма обширный как модельный ряд данных интеллектуальных устройств, так и производителей, таких как PRESTIGIO, Garmin, TEXET, RITMIX, Navitel выбор всегда остается за вами.