Зима – это время года, которое характеризуется низкими температурами и различными погодными условиями, такими как снегопады, гололед и сильные морозы. Все это оказывает негативное влияние на работу двигателя автомобиля. Чтобы обезопасить автомобильные двигатели от непредвиденных поломок и повреждений в холодные зимние месяцы, применяются специальные зимние присадки для масла. Давайте более подробно рассмотрим, зачем они нужны и какие виды существуют.

Основной целью зимних присадок является обеспечение нормальной работы автомобильного двигателя при низких температурах. При пониженных температурах смазочное масло становится более плотным и вязким, что приводит к проблемам в работе двигателя. В частности, масло медленнее достигает трения и износ происходит быстрее. Также плотное масло значительно увеличивает нагрузку на стартер и аккумулятор автомобиля, что снижает их ресурс и может привести к поломкам.

Одним из распространенных видов зимних присадок являются присадки для использования при низких температурах. Эти присадки позволяют маслу сохранять свою текучесть даже при очень низких температурах. Они содержат специальные добавки, которые снижают вязкость масла и улучшают его текучесть. Такие присадки обычно называются «зимними» или «холодными».

Другой вид зимних присадок – это присадки, предназначенные для защиты двигателя от коррозии и замерзания. В таких присадках часто присутствуют антикоррозионные добавки и специальные ингредиенты, которые предотвращают образование конденсата и ледяного наледи в ячейках двигателя. Эти присадки также могут включать антифризы, что позволяет защитить двигатель от замерзания жидкостей в системе охлаждения.

Особую роль в зимних присадках играют антиизносные добавки. Как уже упоминалось ранее, зимой износ двигателя может происходить быстрее из-за плотности масла. Присадки с антиизносными свойствами помогают снизить износ и продлить срок службы двигателя.

Также отдельно следует упомянуть присадки, предназначенные для дизельных двигателей. Дизельное топливо имеет свои особенности при низких температурах, так как оно склонно к образованию парафинового осадка. Зимние присадки для дизельного топлива специально разработаны для предотвращения образования парафиновых осадков и помогают сохранить стабильность работы двигателя.

В заключение, зимние присадки для двигателя – это неотъемлемая часть подготовки автомобиля к работе в холодное время года. Они обеспечивают нормальную работу двигателя при низких температурах, предотвращают не только повреждения двигателя, но и дополнительные издержки на его ремонт. Выбор подходящих зимних присадок зависит от типа двигателя и условий эксплуатации, поэтому важно проконсультироваться с профессионалами или изучить рекомендации производителей. Но одно ясно – зимние присадки для двигателя – это важное средство защиты, которое поможет поддерживать работоспособность вашего автомобиля даже в самые суровые морозы.

Приобретая автомобиль, каждый человек задумывается над секретами сохранения первоначальной привлекательности машины. И на их определение в большинстве случаев уходит много времени. Но только не в случае наличия информации о влиянии своевременного осуществления мойки автомобиля. Именно с помощью периодического посещения автомойки можно сохранить внешнюю привлекательность машины, целостность поверхности кузова.

Аргументы для посещения

Практически каждая автомойка в Москве предлагает своим клиентам полный перечень услуг, что очень удобно, когда нужно одновременно очистить кузов и салон. Поэтому доступность широкого перечня услуг — это первый аргумент для посещения. Но существуют и более весомые:

• Качественное осуществление очистительных мероприятий. Очень часто автовладельцы прибегают к самостоятельному осуществлению очистительных процедур, аргументируя такое поведение дороговизной сторонних услуг. Это и приводит к преждевременному угасанию внешней привлекательности машины. Ведь только профессионалы, имеющие в распоряжении специальное оборудование, безопасные химические средства, способны произвести мойку качественно и без ущерба для машины. Особенно если очистки требует салон.

• Предотвращение появления микротрещин, активизации процессов коррозии. Посредством регулярного посещения специализированных учреждений можно защитить свой автомобиль от появления первых микротрещин на его поверхности. Ведь в ходе профессиональной мойки машина полностью очищается от следов песка, соли и других агрессивных веществ. А если еще использовать услугу — полировка, тогда о появлении поврежденных зон на поверхности можно не переживать даже в зимний период года.

• Оперативное выполнение процедур.

• Доступность. Несмотря на многочисленное количество эффектов от проведения очистительных процедур, стоимость мойки авто приятно удивит даже человека с небольшим бюджетом. В чем можно убедиться на сайте компании «Метеор 24», предоставляющей широкий спектр услуг и мойку автомобилей, в том числе.

Итак, регулярное посещение автомойки — это гарант внешней привлекательности машины, экономии на процедурах по восстановлению целостности поверхности. А также прекрасная возможность своевременно привести автомобиль в идеальное состояние, воспользовавшись дополнительными услугами такими, как химчистка, восстановление лакокрасочного покрытия, нанесение защитного покрытия, полировка. И поскольку цены на мойку автомобиля в Москве сравнительно низкие, оплата дополнительных услуг не станет критичным действием для бюджета.

И так. Продолжим тему бесконтактной мойки и шампуней из предыдущей части. Мы остановились на тонкостях нанесения. Приступим. Если кузов автомобиля имеет повышенную температуру особенно в летнее время, попросту говоря нагрелся, то перед тем как нанести шампунь кузов авто сначала требуется ополоснуть струей воды. Это позволит охладить его и снизить быстрое высыхание моющего раствора на его поверхности.

Если мойка производится в зимнее время, то перед нанесением шампуня следует сначала смыть снег и растопить лед и только потом наносить бесконтактный шампунь на поверхность кузова автомобиля.

Приготовление моющего раствора всегда одинаково. Необходимо в определенных пропорциях смешать шампунь и воду. О том в каких пропорциях производить смешивание можно узнать на этикетки моющего средства. Чаще всего это от 150 до 300 мл бесконтактного шампуня на 700 – 850 мл воды.

Сразу хочется отметить, не стоит пренебрегать требованиями завода изготовителя автохимии. Несоблюдение норм и соотношений шампуня и воды будет плохо сказываться на эффективности моющего средства для пенокомплекта.

Как правило при производстве отечественных шампуней большая ставка делается на погодные условия и типы грязи российских дорог. Поэтому порой более дорогие импортные аналоги справляются с грязью так же эффективно, как и ряд российских более дешевой автохимии.

Моющий раствор приготовлен. Что дальше?

Переливаем его в пульверизатор. И начинаем распылять на автомобиль.

Что касается нанесения шампуня на автомобиль. То делается это снизу автомобиля от порогов к крыше плавными движениями по кругу всего автомобиля. Выждав от 1 до 2 минут опять же в зависимости от инструкции не дожидаясь высыхания моющего раствора на кузове автомобиля начинаем его сбивать. Опять же от порогов автомобиля к его крыше.

Прежде всего это делается для того, чтобы видеть промытые и не промытые участки автомобиля. Если смывание моющего средства делать сверху вниз, то мойкой высокого давления произойдет смыв всей пены и определить не промытый участок будет очень проблематично.

Сейчас для экономии времени подготовки моющего средства на автомоечных комплексах все чаще и чаще начинают приобретать пеногенераторы. Подобные устройства позволяют сэкономить время и подготовить раствор пены на всю рабочую смену или часть ее. Как правило на 25 литровый пеногенератор хватает от 300 до 500 мл бесконтактного шампуня.

Дальше мы поговорим о нанесение воска на помытую поверхность автомобиля.

Что бы ваш автомобиль служил вам долго и исправно не достаточно следить только за его техническим состоянием. Очень важно заботиться и об его кузовных элементах. Это позволит избавиться от быстрого износа и старения. А как следствие всего этого ржавчины и коррозии. Для предотвращения этого регулярно стоит производить мойку автомобиля.

Но мойка автомобиля тоже может быть разной.

В настоящий момент бесконтактный способ мойки автомобиля является самым быстрым и, пожалуй, одним из самых эффективных. Большое количество моющих средств доступных в автомагазинах создают обильную пену, легко справляющуюся с грязью на автомобиле. Но так или иначе нужно понимать, когда и как нужно использовать то или иное средство бесконтактной мойки.

Еще к плюсам бесконтактной мойки можно отнести то, что не требуется какого-либо ручного воздействия.

На рынке автохимии регулярно происходит смена продукции. Изменение химических формул и моющих смесей и как следствие улучшение результата очистки и защиты кузова транспортного средства.

Основным средством, используемым на любой автомойке является бесконтактный автошампунь. Ассортимент шампуней достаточно велик, как и их цветовая гамма, но в большей степени их основное отличает друг от друга это наличие концентрации моющих веществ. Купить бесконтактный автошампунь можно практически везде и в любом требуемом вам количестве.

И так сейчас разберемся в этом вопросе более подробно.

В линейки каждой компании занимающейся выпуском и сбытом моющей автохимии есть несколько видов бесконтактных моющих шампуней.

Чаще всего бюджетные варианты используются в летний период, когда степень загрязнения кузова автомобиля минимальна.

Еще в ассортименте присутствуют шампуни с обильным образованием пены. В момент нанесения таких шампуней создается эффект “снежного одеяла”.  Чаще всего они используются тогда, когда необходимо смыть дорожные соляные реагенты, большое количество оставшихся насекомых содержащих в своем теле жиры. Удаление таких загрязнителей простым шампунем для автомойки может быть затруднительным.

Сильно концентрированные шампуни как правило используются при сильном загрязнении или в зимний период для борьбы все с теми же реагентами.

В зависимости от фирм нанесение бесконтактных шампуней может производиться как на мокрую поверхность автомобиля, так и сухую.

Далее >>>

Продолжая тему о борьбе с запотеванием автомобильных стекол. Продолжим. Если окунуться немного в историю жидкостей для борьбы с запотеванием автомобильных стекол, то в армии, например для того, чтобы линзы противогазов не запотевали, использовали специальный мыльный карандаш, который представлял собой что-то похожее на клей-карандаш.

Многие автомобилисты, затронувшие те времена, использовали их для от рисовки небольшого окна-иллюминатора в автомобиле. Сейчас многим водителям этого не понять и смысл этой статьи тоже. Мощные печки и кондиционеры позволяют с легкостью избавить стекло от запотевания. Для водителей отечественных автомобилей, где поток воздуха от печки был не регулируемым, а воздуховоды были на столько маленькими, что они зачастую попросту не справлялись и не могли убрать всю влагу в салоне.

Именно в связи с этим и придумывались различные методы борьбы. И именно по этому водители отечественных автомобилей, или машин с неработающей печкой часто хотят с экономить на ремонте и покупают подобные автохимические средства автокосметики.

Еще шутки ради к более “грязному” способу прибегали те, кто был частично знаком с глубоководными погружениями. Не смотря на то, что антизапотевающие жидкости нужны не только водителю, но и скажем дайверу для борьбы с запотеванием маски. Дайверы используют простой способ, просто плюют на стекло, после чего смывают быстро слюни струей проточной воды. Так вот за неимением средств для борьбы с запотеванием, некоторые автомобилисты-дайверы прибегают и к этому способу борьбы с замутнением лобовых стекл.

Ну и самый частый способ обработка поверхности соленой водой, но не смотря на та, что на некоторое время он защищает, скоро образуется конденсат, который смешавшись с солью начнет стекать по стеклу и со временем осев на кузове начтет его разъедать и приводить к коррозии.

Не смотря на множество плюсов которые можно найти в использовании антизапотевающих средств, у них есть и минусы. Так, например, у большинства аэрозолей во время нанесения их на поверхность стекла образуются участки с конденсатом. Распределение средства происходит не равномерно. Еще одним минусом некоторых спреев является то, что они оставляют разводы. Которые потом не смыть водой и от растирания тряпкой становится только хуже. Выход один, обезжирить поверхность.

Еще стоит обращать внимание на содержание присадок. Некоторые из них приводят к выделению резких запахов, которые плохо выветриваются из салона.

В среднем таких средств хватает от нескольких часов, до суток, так что не забывайте вовремя обрабатывать поверхность стекла.

Осень – пора дождей и туманов для большинства российских регионов. Автомобилисту весьма нелегко приходится в это время год. Прогрев двигателя, нагрев салона и борьба с запотеванием стекла – вот с чем приходится регулярно сталкиваться водителю. Часто видимость достигает нуля и езда становится практически не возможной.

Прохладная температура и высокая влажность приводят к запотеванию лобового стекла. В момент соприкосновения влаги с поверхностью ветрового стекла она превращается в очень маленькие капли воды. Которые в свою очередь начинают вести себя как множество мелких линз и преломлять свет. В результате преломления света водителю, а точнее органу зрения – глазу кажется, что лобовое стекло автомобиля затянуто матовой пеленой.

Часто если не обращать на это внимание и не предпринимать какие-либо действия во время езды с такими стеклами, итог один – ДТП.

Прежде всего, в подобных ситуациях не стоит спешить. Лучше остановиться и снизить влажность в салоне просушив стекло и воздух включив печку. Если у вас нет времени на подобные манипуляции, то стоит воспользоваться автокосметикой и автохимией которой в магазинах к счастью предостаточно.

Некоторая часть водителей весьма скептически относится к подобным жидкостям, аэрозолям и спреям. Считая, что лучше просто регулярно протирать стекло тряпкой или ездить с включенной печкой.

Но стоит сразу предостеречь, на то различные автоаксессуары и выпускают что бы повысить безопасность и снизить время, затрачиваемое на очистку стекла. Обработка поверхности происходит в разы быстрее.

Автокосметики сейчас много. Это и антизапотивающие аэрозоли, причем с весьма широким ценовым диапазоном от 100 до 300 рублей, и специальные антизапотивательные салфетки для стекол и зеркал, а так же специальные жидкости для обработки поверхностей.

Если окунуться немного в химию, то практически в состав всех жидкостей для обработки стекол входит спирт и всевозможные его производные, а так же присадки в виде полимерных веществ и смол. Все это грубо напоминает что-то похожее на мыльный раствор или жидкие мыльные пузыри, которыми дети балуются на улице.

Именно благодаря таким веществам происходит оседание влаги не микроскопическими каплями на поверхность, а равномерным распределением жидкости очень тонким слоем с сохранением видимости и без преломления света.

Стоит отметить, что несколько десятков лет назад водители не имели подобных новинок и автохимических спреев, а пользовались по старинке проверенными “дедовскими” методами.

Продолжение >>>

Продолжим разговор про антикоррозийную защиту кузова автомобиля. Если спрей напыляется на деталь тонким слоем. То вот сало наносится кисточкой. Еще пушсало выделяет очень резкий запах. Ну и самым дорогим способом защиты является специальная антикоррозийная мастика, в состав которой входят различные битумные смолы препятствующие попаданию агрессивных сред на элемент и возникновению процесса коррозии.

При взаимодействии с дорожными реагентами, в состав которых чаще всего входит магниевая, натриевая и калиевая соли, порог автомобиля страдает очень сильно. Прежде всего, это происходит потому, что соль при налипании на внешнюю сторону кузова автомобиля задерживает воду, от которой и происходит ржавление кузова и распространение коррозии по всему элементу.

Нанесение антикоррозийных средств создает защитный слой на поверхности детали кузова, тем самым препятствует задержание воды, отталкивает ее и способствует защите элемента. Антигравийная защита в данном случае тоже будет не лишней. Помимо защиты днища автомобиля, вы сможете защитить и лакокрасочное покрытие кузова автомобиля в целом от дорожного мусора затонировав элементы деталей специальной пленкой.

При самостоятельной обработке днища кузова сложно соблюсти весь технологический процесс, который вам могут обеспечить на антикоррозийной станции. Прежде всего, для обработки днища вам потребуется подъемник или яма. Если с этим можно справиться и найти яму в гаражном комплексе, то вот с процессом все несколько сложнее. Для стойкого нанесение на днище автомобиля, да и любую другую деталь необходимо хорошо вымыть, сутки просушить и только затем наносить защитную мастику на элемент под сильным давлением. Это позволит ей лучше обрести адгезионные свойства, удержаться на детали и длительное время защищать ее.

Защитный слой мастики не должен быть тонким. Это связано с тем, что по нормам в реагентах содержится около 10 процентов соли. Если слой будет недостаточно защищать элемент кузова, то реагенты смогут пробиться через защитное покрытие и продолжить уничтожение порога или днища. В этом случае деньги будут выкинуты вами на ветер. Часто на дорогах нормы не соблюдаются и реагенты попадают в гораздо больших пропорциях, что вызывает более быстрое разъедание кузова автомобиля. Поэтому о том, чем и как защищать стоит выбирать только вам. Но самые положительные результаты показывают именно дорогие мастики, наносимые под высоким давлением и с соблюдением всей технологической цепочки от очистки детали до ее покрытия.

Но любой из приведенных способов защиты не даст вам стопроцентной защиты кузова, но его срок продлит однозначно.

Как часто вы осматриваете кузов своего автомобиля? Осенние и зимние перепады температуры, дождь, снег, различные дорожные реагенты, влажность воздуха — вот одни из немногих, но достаточно важных причин коррозии кузова автомобиля.

Причем если из этого списка выбрать реагенты, то по их агрессивному составу и химическому анализу можно быть уверенным, что из-за них автомобиль ржавеет гораздо быстрее.

О том опасно ли применять реагенты зимой задаются дорожники и простые автомобилисты регулярно, но пока решения не принято и договоренности нет, их как сыпали, так и будут сыпать дальше.

Нанесение реагентов на дорожное полотно происходит не только высыпанием, но и разбрызгиванием химических материалов. Причем цифра вылитой на дорогу химической жидкости исчисляется тысячами тонн.

Все эти факторы очень сильно ускоряют коррозию кузова автомобиля. Если скажем без реагентов автомобиль мог ездить и 10, и 20 лет, то “благодаря” реагентам этот срок сокращается до 3 – 5. Каждый год на доли миллиметра происходит повреждение металлической оболочки кузова, если деталь ни чем не защищена.

Для увеличения срока службы деталей и самого автомобиля не редко приходится проводить антикоррозийную обработку днища и других частей автомобиля.

В недорогих “гаражных” мастерских чаще всего проводят эту защиту пушечным салом. Для тех, кто не знает это недорогая смазка на основе нефтяного масла с различными защитными присадками. Многие водители самоучки проводят защитную обработку задних частей автомобиля под бампером этим народным средством.

Но в последнее время появляется все больше и больше профессиональных автомобильных мастерских специализирующихся на защите кузова автомобиля профессиональными средствами и последними разработками. По заявлению производителей подобная обработка может увеличить срок службы автомобиля не на один год. Но если вы готовы к этой процедуре, то и будьте готовы выложить не маленькую сумму. Подобная консервация вам обойдется порядка 8 – 15 тысяч рублей.

Но что же выбрать? И действительно ли дорогая процедура это экономия на перспективу?

В этом и попробуем разобраться.

Одним из самых быстро стареющих элементов кузова требующий антикоррозийную защиту является порог автомобиля. Для него существует множество спреевых защит называемых автоконсервантом. Их цена не превышает 100 – 150 рублей. На втором месте идет смазка пушечное сало, цена которого колеблется в районе 150 рублей, но размер тары значительно больше спреевого флакона, да и форма выпуска все же несколько другая.

Продолжение >>>

К огромному сожалению не многие водители осознают, что автомобилю требуется регулярный уход. Если игнорировать этот факт, то со временем в процессе эксплуатации транспортного средства обязательно будут происходить различные неприятные ситуации.

Причем стоит заметить, что речь идет не только о необходимости регулярной замены масла и других технических жидкостей, а также свечей и о проведении диагностики двигателя и ходовой части автомобиля.

Помимо этого у автомобиля есть еще кузов и салон. Эти два элемента машины тоже со временем приходят в негодность. Кузов — из-за постоянного нахождения в агрессивной среде ржавеет, а обивка салона пачкается, рвется и попросту изнашивается.

Поэтому для ухода за ними тоже необходимо находить время и производить их уборку и реставрацию при помощи специализированных средств автокосметики. Особенно это важно, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел как в первый день после покупки всегда.

Забота о сохранности внешнего вида транспортного средства никогда не будет бесполезной. Прежде всего, при покупке автомобиля водители сначала обращают внимание именно на кузов и салон, а уже потом на технические характеристики транспортного средства.

Именно оценка кузова и салона всегда определяет элегантность и качество автомобиля. Внешний вид машины в целом также влияет на многое. Даже не смотря на то, что это будет обычное прохождение технического осмотра, аренда машины или поездка по городу.

Например, когда вы берете машину напрокат в Москве или любом другом городе Российской Федерации, то арендованный автомобиль всегда отполирован до блеска, а в салоне прокатного авто царят чистота и уют. Так, специалисты Лотос Авто, перед тем как предоставить своим клиентам автомобиль, всегда обрабатывают его при помощи специализированных средств автохимии.

Пословица о том, что человека встречают по одежке, целиком и полностью относится и к внешнему виду автомобиля.

Для того чтобы все выше сказанное воплотить в жизнь, стоит прибегнуть к помощи специализированных моющих средств для ухода за автомобилем.

Во-первых, стоит обратить свой взор на моющие средства. Лучше всего воспользоваться теми, которыми пользуются профессиональные автомойшики. Но при этом сразу стоит понимать, что цена таких моющих средств будет в разы дороже обычной автохимии. Да и емкости, в которых они продаются, тоже будут рассчитаны на оптового покупателя в лице автомойки, а не на обычного водителя.

Не смотря на то, что определенная часть водителей считает, что защита кузова автомобиля — бессмысленная трата денежных средств, стоит отметить, что они заблуждаются. Протекция лакокрасочного покрытия кузова и лобового стекла от влаги, а зимой еще и от наледи – это нужная и обоснованная процедура.

Также стоит учитывать, что если взять и посмотреть ассортимент автомобильных магазинов, то средств для защиты стекол огромное множество, в то время как с защитой кузова все несколько сложнее. Стоит отметить, что сейчас речь не идет об обычных полиролях, которых в продаже очень много, а говорим именно о современных полимерных покрытиях. Благодаря таким средствам лед практически не пристает к поверхности кузова автомобиля.

Эти средства чем-то напоминают антигололедную обработку фюзеляжа самолета перед полетом. Благодаря их качествам даже при больших отрицательных температурах не образовывается наледь.

Сейчас из всего спектра автокосметики, представленной в магазинах, направленной на частичное или полное удаление влаги и льда с автомобильных стекол, самыми востребованными и популярными считаются средства, называемые “антидождем”. Антидождь для авто используют для обработки внешней поверхности зеркал, фар и всех стекол автомобиля без исключения.

Хотя стоит отметить, что те, кто пользуется этими средствами защиты, чаще наносят его только на лобовое стекло автомобиля. И делается это не столько от лени и экономии средства, а просто из-за отсутствия необходимости.

“Антидождь” можно использовать и для защиты ветрового стекла мотоциклов, моторных лодок и катеров. Это средство улучшает не только видимость во время дождя, но и отлично помогает при мокром снеге, а также защищает стекло от загрязнения и наледи.

Благодаря использованию современных полимерных покрытий прозрачность стекла нисколько не нарушается и остается таким же без потери светопропускающей способности. При этом стекло, на которое нанесено средство, обретает скользкое покрытие и вся влага, попадающая на него, просто скатывается, не оставаясь на нем.

Самыми популярными марками, представляющими “антидождевые” средства защиты считаются Wynn’s и Ombrello.

Приведенные средства создавались при помощи нано технологий и в своем составе содержат микроскопические размеры частичек, которые наносятся на кузов или лобовое стекло. На верхнем слое стекла происходит взаимодействие этих частиц с поверхностью, на которую они нанесены. В результате образуется плотная молекулярная связь, где частицы проникают во все мельчайшие поры и трещины позволяют стеклу обрести новые свойства. Это способствует защитным средствам не впитывать воду и создавать защитный слой для поверхности.

О способах использования и назначении силиконовых смазок поговорили, пришло время обсудить производителей и доступную на рынках автокосметики продукцию.

Hi-Gear

Продукция данной компании имеет широкий спектр применения, что касается силиконовой смазки то она отлично подходит для металла, резины и пластика. Так же обладает термостойким и водоотталкивающим свойством, образуя тем самым на поверхности защитный полимерный слой сцепленных между собой молекул силикона, позволяя тем самым покрыть всю площадь целиком и уберечь ее от влаги и замерзания. Так же это средство ухода позволяет надолго защитить поверхность от влаги и коррозии. Хорошо прилипает к металлу, пластику, резине, дереву, стеклу и винилу тем самым расширяя спектр своего применения. Не маловажным является и то, что данное средство быстро не смывается водой и позволяет выдержать несколько моек, но во избежание замерзания и обледенения дверей все же стоит после каждой мойки наносить его повторно.

StepUp

Еще одна не менее известная фирма производитель автокосметики из США. Данная силиконовая смазка обладает защитными водоотталкивающими свойствами и способна работать в широком температурном диапазоне. Ширина этого диапазона колеблется от -50 С до +200 С. Специальные химические компоненты использующиеся в составе этого герметика позволяют сохранить эластичность резиновых уплотнителей, тем самым защищая их износ и скорую замену. Отлично справляется со скрипом и примерзанием резины на дверях, стеклах, капоте и багажнике.

Liqui Moly

 Пожалуй, самая популярная и часто упоминаемая на слуху автомобилистов фирма производитель не только автохимии, но и других специализированных автомобильных жидкостей. Форма выпуска и назначение силиконовой смазки данной компании очень многообразена. Это и проникающая спрей-смазка и более густая гель смазка, выпускаемая в тубах использующаяся и для смазки люков, и сидений и дверных петель и различных штанг. Данное средство так же используется для смазки пластмассовых деталей. Кроме того, оно сохраняет и не обладает разъедающими свойствами для резины и пластиковых поверхностей. Надежность косметики этой германской компании уже давно проверена и одобрена автомобилистами. Проникая глубоко в поверхность, она обладает не только защитными водоотталкивающими свойствами, но и антикоррозийными и даже антифрикционными. Рабочий диапазон температур колеблется от -40 до +200 С. Как известно европейское качество часто оценивается различными стандартами и данная силиконовая смазка не исключение, она полностью удовлетворяет индустриальный стандарт DIN 51502 K SI 2 S-40

С понижением температуры окружающей среды использование водоотталкивающих силиконовых смазок становится как нельзя актуальным. Многие водители, которые самостоятельно не пользуются и не имеют в своем ассортименте подобных специальных средств, заказывают нанесение защиты на автомоечных комплексах. В зимний период, надо отметить, эта услуга очень востребована и позволяет защитить примерзание резиновых уплотнителей к кузову автомобиля. Водители начинают ей интересоваться уже при появлении первых холодов и заморозков.

Помимо защиты уплотнителей не редко обрабатываются личинки замков и фиксаторы люков бензобаков, которые часто подвержены примерзанию. Но чаще всего эти элементы автомобиля обрабатываются другими средствами автохимии, но и в их состав, тем не менее, входит силикон.

Если вы решили самостоятельно нанести силиконовую защиту и уберечь себя от “утреннего сюрприза” преподнесённого матушкой зимой, то для начала стоит насухо протереть резиновые уплотнители от любой влаги скопившейся на них. И только после этого не сложного действия стоит наносить силиконовую смазку.

Это позволит вам защитить автомобиль от примерзания дверей, и сэкономить время на незапланированные работы по размораживанию.

Опытные водители не стесняются и используют силиконовую защиту не только для протекции резиновых прокладок, но и для защиты деталей кузова, салонных ковриков и колесных дисков с целью защитить их от быстрого загрязнения и простоты дальнейшей мойки.

Для тех, кто ранее не сталкивался с подобными водоотталкивающими смазками и не понимает, как они работают и как защитить салонный коврик подобным способом, хочется сразу отметить, что подобная защита ничего общего не имеет с медицинским вазелином. И не смотря на то, что ее нанесение позволяет защитить поверхность от влаги, процент жирности в подобных смазках и состав совсем другой, а это в свою очередь позволяет избавиться от грязи и жирных разводов, образуемых вазелином.

Силиконовая смазка для автомобиля быстро сохнет, почти не оставляет разводов, жирных следов и запаха. Форма выпуска силиконовой автокосметики все чаще сводится к закачиванию жидкого силиконосодержащего раствора под давлением в баллон, а тонкая трубочка распылителя помогает нанести смазку даже в самые труднодоступные места. Но, тем не менее, некоторые производители все еще выпускают подобные средства защиты в тубах, позволяя нанести более толстый слой защиты, там, где это необходимо.

Продолжение >>>

Вот уже прошло чуть больше половины дней отведенных зиме. В некоторых уголках нашей необъятной страны температура колеблется чуть выше ноля и снега практически нет. А некоторые регионы наоборот ощущают всю суровость этого времени года не только в виде снежных завалов, но и заморозков, сильно сказывающихся на автомобилистах.

Сильные морозы дают знать водителю не только во время запуска двигателя, но и тогда, когда утром не удается открыть замёрзшие двери машины оставленной на охраняемой стоянке или во дворе, на территории дома. И даже владельцы металлических не отапливаемых гаражей регулярно подвержены этой проблеме.

Наверняка многие из читателей сталкивались с этой проблемой, когда не могли открыть утром примёрзшие двери своего автомобиля. Хорошо если примерзла одна дверь и есть возможность открыть другую, но когда автомобиль снабжен центральным замком и ключом, возможно, открыть только одну или две передние двери тут уже утром заспанному водителю предстоит целый “квест” по попаданию вовнутрь автомобиля.

Но с развитием технологии изготовления средств по уходу  за машиной и обширного выбора автокосметики для водителей жить и справляться с данным вопросом становится все проще и проще. Особенно если знать, что ты не просто выкидываешь деньги на ветер за тот или иной баллончик с неизвестной жидкостью, а покупаешь проверенное средство способное помочь и защитить автомобиль в сильные морозы.

Сейчас без силиконовой смазки мало кто оставляет свой автомобиль, особенно после мойки. Водоотталкивающие свойства, которыми она обладает, спасают от замерзания, особенно те места, где резиновые уплотнители соприкасаются с металлическим корпусом автомобиля. Чаще всего это двери и багажник машины.

Если у некоторых представительниц прекрасной половины человечества слово “силикон” все еще вызывает ассоциации несколько из другой области, такой как пластическая хирургия, то для продвинутых автомобилистов оно уже чаще ассоциируется с защитой всевозможных резиновых прокладок и изделий от внешних воздействий в виде влаги и герметичности изделия. Причем это касается не только автомобиля, но и других предметных областей таких как, например боксы подводных фотоаппаратов, выходные отверстия всевозможных емкостей с водой, патрубков, гаражных замков  и так далее. Даже место крепления насоса омывателя лобового стекла в бачке с омывающей жидкостью некоторые водители-профессионалы и то смазывают силиконом для большей герметичности и защиты от случайной течи.

Продолжение >>>