Наверняка очень сложно будет найти человека, который хоть раз в своей жизни не пользовался услугами такси. Или скажем, не прибегал к помощи грузового автомобиля во время переезда, ремонта или любой другой похожей ситуации требующей посторонней помощи и специального более грузоподъёмного автотранспорта, чем легковой.

И поверьте, абсолютно нет ни какой разницы водитель вы или пешеход. Подобный сервис время от времени нужен всем и всегда. Пожалуй, в чем точно можно быть уверенным, так это в том, что, к сожалению, как бы не казалось, что у тех, кто занимается частными перевозками не должно быть отбоя от клиентов это далеко не так. Даже не смотря на то, что цены некоторых перевозчиков кажутся очень даже демократичными и приемлемыми в отличие от конкурентов, порой найти клиентов очень сложно.

Мало кто из тех, кто занимается частными грузоперевозками скажет вам, что их работа не вызывает трудностей и не связана с постоянным риском и опасностью. Что бы получать огромный и регулярный доход нужно стараться. Лень в данном деле только мешает.

Работая в фирме на своем или служебном автомобиле с одной стороны это регулярные заказы и постоянная работа, но с другой стороны это план, который необходимо ежедневно выполнять. И это не зависит от того, занимаетесь вы просто пассажирскими или грузовыми перевозками.

Но чаще всего, втянувшись и проработав пару лет в такой организации, большинство водителей решает уйти и организовать собственные перевозки, рассчитывая на то, что доходы возрастут, а все что заработают, то и получат, да клиенты и так найдутся.

Те, кто желает заниматься грузоперевозками, тоже надеяться на успех, и вкладывают свои последние сбережения, в покупку небольшого грузовичка надеясь на золотые горы. И превращаются из наемного водителя, уже в полноценного хозяина своего пусть и не большого, но дела. Тем самым они получают полную независимость, взамен теряя свой покой. И длится это, как правило, до тех пор, пока весь процесс не будет налажен. Тут им приходится рулить не только своим автомобилем, но и всем бизнесом в целом. У большинства таких частных извозчиков все сводится к тому, что есть клиент — есть работа, нет клиента — нет работы.

Чем больше автопарк, тем сложнее организовать работу такого предприятия. Топливо регулярно дорожает, цена на запчасти тоже не уменьшается, а наоборот растет. А резко поднять цены на услуги грузоперевозки у вас не получится, иначе можно лишиться и последних клиентов.

Продолжение >>>